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業(yè)內(nèi)專家呼吁，應(yīng)盡快研究出臺非機(jī)動車兒童安全座椅國家標(biāo)準(zhǔn)和配套的兒童道路交通安全頭盔(非玩具類)國家標(biāo)準(zhǔn)，切實保障兒童出行安全。(完)

中國政法大學(xué)法學(xué)院講師張冬陽表示，正是因為非機(jī)動車兒童安全座椅還沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)監(jiān)管也有待完善，造成市場上這類產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊，也給家長為孩子選購電動車兒童安全座椅帶來了困難。

道路交通傷害是影響兒童健康成長的第一大風(fēng)險因素。世界衛(wèi)生組織2023年底發(fā)布的《2023年全球道路安全現(xiàn)狀報告》顯示，道路交通傷害仍是全球5-29歲兒童和青年的第一大死因，平均每分鐘就有2人死于交通傷害，每天死亡人數(shù)超過3200人。

2012年7月1日，強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施。但截至目前仍未有針對非機(jī)動車兒童約束系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

在我國，道路交通傷害是1-14歲兒童的第二致死原因，是15-19歲青少年第一致死原因，平均每天有10名孩子(0-18歲)會因為道路交通事故死亡，53名孩子因道路交通事故受到傷害。

“六一”兒童節(jié)來臨之際，兒童健康成長話題備受關(guān)注。近日，在中國人民大學(xué)公共傳播研究中心主辦的兒童道路安全研討會上，兒童安全座椅使用與電動自行車頭盔佩戴成為與會專家熱議話題。

m6米乐在线登录入口网页版中新網(wǎng)6月1日電(記者 張尼)“有的家長在電動自行車的踏板上放置小板凳，讓兒童坐在上面，一旦緊急剎車，兒童的頭便很容易撞在車子的硬物上，而兒童站在踏板上會因為缺乏保護(hù)，極容易被甩出去，”公安部道路交通安全研究中心交通安全宣傳教育研究部講師朱弘昊日前提醒。

近年來，伴隨著電動車被越來越多家長用來接送孩子，乘坐電動自行車逐漸成為學(xué)齡前兒童和小學(xué)生發(fā)生交通傷害的主要交通方式。

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