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隨著深中通道的開通，“深圳總部+中山基地”“深圳研發(fā)+中山智造”“深圳鏈主+中山配套”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式漸成氣候，總面積66平方公里深中產(chǎn)業(yè)園和270多平方公里的十大主題產(chǎn)業(yè)園正在加速推進(jìn)。

位于深圳寶安區(qū)專精特新總部基地的這家企業(yè)，長期深耕于智能制造領(lǐng)域。研發(fā)總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)園區(qū)設(shè)在了中山。深中通道的開通不僅減少企業(yè)往返兩地的經(jīng)濟(jì)成本，更縮短了產(chǎn)品交付周期。

有貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)顯示，深圳與中山之間的貨運(yùn)運(yùn)距，在深中通道開通后比開通前下降了15%，每單貨物的運(yùn)輸成本降低20%左右。

意大利贵宾厅中新網(wǎng)巴黎7月30日電(記者 卞立群)當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日晚，巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100米自由泳半決賽，中國選手潘展樂出戰(zhàn)，最終游出47秒21，以半決賽第一身份順利晉級決賽。該項(xiàng)目世界紀(jì)錄和奧運(yùn)紀(jì)錄目前均由潘展樂創(chuàng)造，決賽繼續(xù)加油！黎勇富是深圳寶安區(qū)一家物流企業(yè)的駕駛員，每天負(fù)責(zé)將中山的貨物運(yùn)到深圳倉庫，再轉(zhuǎn)運(yùn)出口到海外。深中通道開通，讓他和同事感受到了方便。

某物流有限公司負(fù)責(zé)人 費(fèi)勇軍：我們選擇會(huì)更多，短途的效率提升了，我們可能會(huì)直接到鹽田港，就不需要通過其他港口進(jìn)行小船的周轉(zhuǎn)。

深圳市某公司研發(fā)總監(jiān) 任亮：原來一趟來回可能要三個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在單程只需要半個(gè)小時(shí)。從我們目前的評估來看，能由原來交期的45天提高(前)到現(xiàn)在的35天。對客戶的吸引力、競爭力，客戶的滿意度，也都有一個(gè)很大的提升。

在城市空中物流網(wǎng)布局方面，隨著深中通道開通，深圳機(jī)場成為和中山直線距離最近的航空機(jī)場之一。深圳機(jī)場中山前置倉數(shù)據(jù)顯示，貨量短期內(nèi)呈現(xiàn)出較高的增長率，7月1日—28日貨量環(huán)比上月增長近20%。專家表示，深中通道在短期內(nèi)大大壓縮了車輛通行時(shí)間，節(jié)省了大量運(yùn)輸成本耗費(fèi)，將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化提升。

像這樣“深圳研發(fā) 中山制造”的企業(yè)，占整個(gè)園區(qū)的40%。 吸引大家的，正是深中通道的開通給兩地布局同步、產(chǎn)業(yè)鏈“一體化”的促進(jìn)。