“像成都這樣的大城市,車輛迭代、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)維的人工成本比小城市高太多了。”曾在某共享單車企業(yè)工作多年的李夢(mèng)表示,共享單車運(yùn)營周期通常為3年,但在大城市由于騎行需求更大,運(yùn)維成本會(huì)更高。
共享單車的運(yùn)營成本主要包括哪些?李夢(mèng)說,目前的成本不光是單車本身,還有運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的大量調(diào)度和維修保養(yǎng),支出中有相當(dāng)一部分是用于維持和提升路面運(yùn)維團(tuán)隊(duì)工作效率和質(zhì)量,每個(gè)城市的車輛周轉(zhuǎn)量不一樣,對(duì)應(yīng)的運(yùn)營成本和市場(chǎng)定位也就有所不同,所以大部分共享單車品牌會(huì)采取差異化的定價(jià)策略。
bob开户平台不過,即便收費(fèi)有所上漲,但上班族小李細(xì)算之后認(rèn)為,共享單車仍是最佳選擇。7月30日,曾在某共享單車企業(yè)工作多年的李夢(mèng)表示,共享單車的運(yùn)營成本主要在車輛迭代、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)維的人工,城市越大運(yùn)營成本越高,未來可能還會(huì)漲價(jià)。
在成都、廣州、武漢等城市,哈啰單車、滴滴青桔等共享單車品牌將工作日的起步價(jià)從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”。超過10分鐘后,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每15分鐘1元。這一調(diào)整雖然僅縮短了起步騎行時(shí)間,卻讓1小時(shí)的騎行費(fèi)用從4.5元上漲至5.5元。此外,周末節(jié)假日的起步價(jià)由“前15分鐘1.8元”調(diào)整為“前10分鐘1.8元”。
但記者了解到,并非所有城市的共享單車都在漲價(jià),美團(tuán)單車在廣州則將起步價(jià)做了下調(diào),工作日1.5元的費(fèi)用,使用時(shí)間從15分鐘延長到20分鐘,沈陽、黃石等地的周中起步價(jià)從“2元30分鐘”調(diào)整為“1.5元30分鐘”。此外,北京的共享單車市場(chǎng)目前仍保持較為穩(wěn)定的計(jì)價(jià)方式,起步價(jià)維持在1.5元30分鐘的水平,這一價(jià)格自2019年起已保持近5年。
記者查看各大城市的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn),目前各城市的共享單車計(jì)費(fèi)方式都不一樣,大城市的騎行費(fèi)基本都在1小時(shí)4元以上。比如,上海的計(jì)費(fèi)方式,各品牌都是15分鐘內(nèi)1.5元,后續(xù)每15分鐘1元。以此計(jì)算,騎行1小時(shí)的費(fèi)用為4.5元。
但也有消費(fèi)者依然將共享單車作為首選出行方式?!氨绕鸸卉嚭痛蜍囆枰鎸?duì)的堵車風(fēng)險(xiǎn),漲價(jià)后的共享單車仍然是第一選擇?!鄙习嘧逍±钏懔艘还P賬后,還是選擇了共享單車。
對(duì)于共享單車的此次漲價(jià),消費(fèi)者持不同態(tài)度。有消費(fèi)者認(rèn)為,正是因?yàn)楣蚕韱诬嚨慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠和便利才選擇騎行使用,漲價(jià)后的共享單車已經(jīng)變味。
2015年、2016年初期,共享單車的騎行費(fèi)用還較低,單次騎行僅需0.5元/半小時(shí)甚至0.5元/1小時(shí)。然而,隨著行業(yè)的整合和成本的上漲,共享單車企業(yè)開始逐步調(diào)整價(jià)格策略。
隨著政府相繼出臺(tái)政策引導(dǎo)共享單車規(guī)范后,整個(gè)行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的階段已結(jié)束。漲價(jià)、增加停車相關(guān)的維護(hù)費(fèi)用是共享單車企業(yè)的一致選擇。李夢(mèng)表示,未來共享單車行業(yè)很可能還會(huì)漲價(jià),除了抵掉虧損成本外,也是在市場(chǎng)中走下去的必然選擇。
根據(jù)企業(yè)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一輛共享單車成本約在700-1100元之間;按4年使用周期計(jì)算,每輛單車的年均攤成本在175-275元之間。此外,每輛車每日的運(yùn)維開銷大約在0.5-1元之間 ,一 年 下 來 總 運(yùn) 維 成 本 約 為182.5-365元。兩者相加,一輛共享單車一年所需的成本大約為357.5-640元。按照哈啰、美團(tuán)、青桔三巨頭的最新投放數(shù)據(jù),哈啰1000萬輛、美團(tuán)520萬輛、青桔600萬-700萬輛,其一年的運(yùn)維成本分別是35.8億元-64億元、18.6億元-33.3億元、21.5億元-44.8億元。
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