檢查一圈排隊的車子，孔勝東將小修小補交給年輕志愿者，疑難雜癥則留給自己解決。修起自行車的孔勝東有模有樣，因為他義務修車不是從退休后才開始的，孔勝東已經(jīng)在開公交車之余，義務在每周六晚上修車修了38年，這還要從1985年的一個晚上說起。

鏡頭前，孔勝東的指甲縫里都是黑黑的，那是每周六晚上孔勝東修車時留下的印記。退休后的第一個周六，這也是孔勝東每周固定的修車日。傍晚6點50分左右，孔勝東如往常一樣，穿上紅馬甲來到了中山北路356號，拉起橫幅，拿上工具，再次為市民們修起了自行車。

早上7點30分，孔勝東像往常一樣來到28路的起點站——火車東站西廣場。細心檢查車況后，孔師傅駕駛著28路緩緩啟動，這一路是他再熟悉不過的風景，每到一站，孔勝東親切的語音播報就響起了。

除了開公交車，老孔還是志愿者，“開一輩子公交車，做一輩子志愿者。”一直是老孔的愿望?，F(xiàn)在已經(jīng)開完了最后一班公交，一個愿望完成了，但是義務修車沒有停，還在繼續(xù)。

在他成為駕駛員后，開始在車廂里根據(jù)每年生肖去布置玩偶、花束等特色裝飾，盡量讓乘客能有一個好心情，這輛公交車也常被乘客稱為“杭州最具特色的公交車”。

79906am美高梅孔勝東，是一位公交司機，今年8月底，他退休了。公交車有起點和終點，從27年前開公交開始，他一直是開的28路公交。今年8月30日，這位深受杭州市民喜愛的公交司機，迎來他退休前的最后一個工作日。

開完退休前的最后一班28路公交，從媒體包圍和鮮花掌聲中暫別，年滿60歲的孔勝東回到家里，孔勝東的家不大，兩室一廳，簡單質樸，卻擺滿了市民、親友、同事們送來的鮮花。

一路公交車，一開27年，孔勝東把28路公交開成了杭州城里的一道風景，開成了杭州人心里的“乘客之家”。從小孔到老孔，從上崗到退休，孔勝東用一生、愛一行；擇一事、盡一心，他為平凡的工作日常，注入不平凡的精神品質，人們也用一場不平凡的送行儀式，來表達對這位全國勞動模范和道德模范的感謝與敬意。

于是，孔勝東便萌發(fā)了學習修車，在晚上幫助別人的想法。1986年3月5日是“學雷鋒日”，孔勝東自掏腰包買來工具，在家門口擺起了義務修車點，服務往來的市民。

看看時間還早，孔勝東干了件平時很少會干的事：買菜?？讋贃|依舊穿著那身淺藍色的制服，走在家附近的菜場里，不少人迎面打招呼。

孔勝東：我每年的年三十晚上都會第一時間向車隊長請戰(zhàn)，我來做28路的末班車，讓杭州司機跟外聘司機回去吃年夜飯。每當服務好每位乘客，乘客說謝謝的時候，我感到作為一名公交車司機非常驕傲和自豪。

司機師傅孔勝東退休了，修車師傅孔勝東正當年。他愛講一句話：公交車有終點，但為人民服務永遠沒有終點。成立公益事業(yè)發(fā)展中心，開設勞模創(chuàng)新工作室，根本停不下來的孔勝東正在從一個人變成一群人。

上午10時11分，孔師傅完成最后一圈28路公交的駕駛，回到火車東站西廣場。27年的司機生涯，孔師傅零違章、零事故、零投訴，安全行駛總里程達到了85.09萬公里。看著最后一批乘客下車后，他依然舍不得松開方向盤，淚水再也止不住。

1982年，18歲的孔勝東上班了，先后做過機修鉗工、公交乘務員等工作，1997年8月，孔勝東正式成為了28路公交駕駛員。在他還是乘務員期間，當時的杭州公交車沒有空調(diào)，也沒有線路圖和語音報站。為方便乘客，孔勝東就自制沿線導游圖和車輛轉乘示意圖，車上還常備暈車藥、垃圾袋等物品，以及供乘客免費飲用的“茶水桶”。

不僅如此，孔勝東種下的愛心種子，已經(jīng)結出豐碩果實，越來越多的年輕人加入孔師傅的義務修車點，38年來，孔勝東和他的志愿團隊已經(jīng)義務修車超4萬輛。

孔勝東1964年出生，當過機修鉗工，做過乘務員，而做得最久的是公交駕駛員。從“小孔”到“老孔”，28路公交車他開了27年。

孔勝東：有很多不舍，一個是我站好了最后一班崗，再也不能為我們乘客服務了。第二個，今天我最后一圈，市民特地趕過來看我，讓我也非常感動。

60歲的孔勝東，退休了，他閑不下來，志愿者是他說的人生下半場，有更多時間幫助更多的人，繼續(xù)一輩子志愿者。第二個愿望，正在嶄新啟航。他說，仍然用開28路公交的心態(tài)。

退休那天，乘客們對他說：再見啦，老師傅！接下來的每一天，不管在城市的哪個地方，遇見依然忙碌的孔勝東，可別忘了打個招呼：你好啊，老朋友！