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2016年7月，中國完成了世界首次時速420公里動車組交會試驗，證明了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的安全可靠性。在試驗成功的那一刻，王成強激動地說：“我們的‘孩子’真爭氣！”

开元棋盘8888vip中新網(wǎng)長春5月9日電 (譚偉旗 金萬寶)高鐵產(chǎn)線里機器轟鳴，王成強埋頭忙碌著。他帶領(lǐng)團隊正向著更智能、更綠色、更舒適的動車組技術(shù)發(fā)起沖鋒。

“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組就是從動車組的設(shè)計、制造及質(zhì)量控制等，全產(chǎn)業(yè)鏈的流程都是我們國家自主研發(fā)，完全自主掌控?！蓖醭蓮姳硎荆龀鲞@些成績才會有底氣。

今年43歲的王成強是中車長春軌道客車股份有限公司正高級工程師，從承擔(dān)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車型自主化設(shè)計工作到擔(dān)任具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速250公里復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計經(jīng)理，這條路，他走了17年。

還沒來得及享受試驗成功取得的喜悅，王成強又參與到了新項目的研制當(dāng)中。為填補時速250公里速度等級中國標(biāo)準(zhǔn)的空白，2016年7月，中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)立項研制時速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，王成強擔(dān)任設(shè)計經(jīng)理。

“有幸趕上了我國高鐵事業(yè)發(fā)展的黃金期，17年間新科技、新成果不斷涌現(xiàn)。原先還跟在人家后面亦步亦趨，如今已經(jīng)成為領(lǐng)頭羊。”王成強說，現(xiàn)在自己最大的感觸就是時間不夠，需要探索的未知領(lǐng)域越來越廣闊，要把時間都用在新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用以及新知識的學(xué)習(xí)之中，不斷地為自己充電，以實現(xiàn)新的創(chuàng)新。(完)

2014年5月，王成強被任命為“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的車型設(shè)計主管。在“復(fù)興號”動車組進行線路試驗期間，他牽頭對科學(xué)試驗進行精心策劃、對試驗大綱進行細(xì)致審核，并對試驗設(shè)備進行一一確認(rèn)。

近日，王成強獲得2024年全國五一勞動獎?wù)??！斑@對我來說是動力。不僅要提升自己，更要把整個隊伍帶起來，這樣才能發(fā)揮更大的力量，為國家把軌道客車事業(yè)做好?！蓖醭蓮娙缡钦f。

王成強生于東北，長于東北。2007年1月，入職長客股份公司從事動車組研發(fā)設(shè)計工作。當(dāng)時，第一批“和諧號”動車組正在做上線前的試驗工作?！皠偵习鄷r，跟著前輩們學(xué)習(xí)了很多國內(nèi)外動車組的先進技術(shù)?！蓖醭蓮娞撔那蠼蹋陔p層客車、城際動車組及“和諧號”系列動車組的研發(fā)中不斷磨煉自己。

憑借著對事業(yè)的熱愛和高度的責(zé)任感，王成強直面挑戰(zhàn)，牽頭進行了列車輕量化研究，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和使用新材料等手段，大幅提升了車輛輕量化水平。