青藏公路安多養(yǎng)護段負責人萬常興稱:“近年來,我們設立了司機之家、愛心驛站,為過往的游客和司乘人員們提供力所能及的幫助,盡全力在咱們雪域高原上為大家?guī)硪环轀嘏!?/p>
值得一提的是,這里是70年前筑路大軍修筑的公路翻山點,所有的施工區(qū)都在永凍雪線之上,工程隊在這里修筑出了世界上最高的一段公路。從格爾木修路開始到上唐古拉,其實已經(jīng)過去了4個多月,筑路隊員的體力消耗極大,他們的工具鋼鍬也磨成了月牙鏟,兩尺長的鐵鎬成了拳頭鎬,還要面對極高海拔的高寒缺氧、長期營養(yǎng)不良和高原病?!八酪惨^朝拉薩”,這是他們的誓言。就這樣,筑路大軍在唐古拉山鏖戰(zhàn)40天,用不屈的意志戰(zhàn)勝了唐古拉。
abg欧博网代理央視網(wǎng)消息:目前,總臺青藏線車隊已經(jīng)來到了青藏公路最高點——海拔5231米的唐古拉山口,來看前方記者莊曉瑩發(fā)回的現(xiàn)場報道。
剛才記者在報道中提到了公路道班,它的主要任務是對公路進行清掃、維修等。1954年青藏公路建成通車后,被稱為“天下第一道班”的109道班就一直守護在世界屋脊。接下來,我們就跟隨記者的鏡頭去感受青藏公路“守護者”的工作日常。
在海拔5000米以上的青藏高原,海拔每升高幾百米,頭疼惡心、胸悶氣短的高原反應就更加明顯了。這里海拔極高、嚴寒缺氧、終年積雪,一年當中絕大多數(shù)的氣溫都在0℃以下,最低可以降到零下40℃—50℃,異常寒冷。
109養(yǎng)護保通點養(yǎng)護著青藏公路海拔最高、路況最差、工作條件最艱苦的路段,高寒缺氧、氣候惡劣,被稱為“生命禁區(qū)”。對于109養(yǎng)護保通點工區(qū)長地嘎來說,這段“云端天路”并不陌生,曾經(jīng)作為運輸兵的他行駛在青藏公路。退役后,他加入到青藏公路守護者的行列,今年已是第十個年頭。
海拔5231米,沿著青藏公路,記者來到了世界屋脊青藏高原,這里是世界上海拔最高的公路道班——109養(yǎng)護保通點,這里也被譽為“天下第一道班”。
記者看到,在標注了海拔的石碑邊上,靜靜佇立著一座西部軍人雕像,默默守望著青藏公路,這是為了紀念和緬懷當年舍生忘死修建青藏線的先烈們,也代表著所有建功西部、扎根高原的軍人們。
青藏公路109養(yǎng)護保通點工區(qū)長地嘎稱:“我以前當兵的時候,路況沒這么好,現(xiàn)在比以前條件各方面好多了,路況或者是大型機械比以前好多了。”
隨著往來青海、西藏的各種車輛越來越多,許多人在翻越唐古拉山時會感到不適,道班設立的服務區(qū)便成為唐古拉山上的“愛心驛站”,為過往人員提供免費的爐火、開水、氧氣。今年3月,109養(yǎng)護保通點也獲評“全國學雷鋒活動示范點”榮譽稱號。
唐古拉山是青藏公路途經(jīng)的最高點,平均海拔5500米—6000米。記者所在的位置是海拔5231米的唐古拉山口,這里是青藏公路通向拉薩的必經(jīng)關口,來到這里距離拉薩又近了一步。
在現(xiàn)場,記者看到,過往的軍車路過雕像時紛紛打開轉向燈并且鳴笛,車內(nèi)的戰(zhàn)士們敬禮,用他們的方式向青藏公路的建設者和守護者致敬。
先人逢山開路,后人誓死守護,環(huán)境氣候惡劣的唐古拉根本不適合人類居住。一路上我們還看到一代一代的官兵默默駐扎在這里,在這片生命禁區(qū),我們看到了繁忙的唐古拉兵站,往來頻繁的汽車兵戰(zhàn)斗在泵站、倉庫、哨位、運輸線、通信線、輸油線等工作崗位上的戰(zhàn)士們,還有天下第一道班等養(yǎng)路人,在雪山之巔共同守護著這條通往拉薩的生命線。
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