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中歐班列運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的八分之一到六分之一。便利快捷、安全穩(wěn)定，高性價(jià)比令其成為許多貿(mào)易商優(yōu)先選擇的貨物運(yùn)輸方式。

中歐班列鐵路線直接延伸至歐洲工廠、批發(fā)商倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)供應(yīng)商直接與歐洲客戶“面對(duì)面”合作。而沿線國(guó)家和地區(qū)的商品，也因中歐班列的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)直達(dá)中國(guó)市場(chǎng)。“雙向奔赴”，進(jìn)一步加深中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作。

在地緣風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)的背景下，中歐班列的穩(wěn)定器作用更加凸顯。美國(guó)《外交政策》網(wǎng)站刊文指出，在當(dāng)前各種不可預(yù)測(cè)危機(jī)的困擾下，各國(guó)可以聯(lián)手采取，且符合全球公共利益的行動(dòng)只有一個(gè)，就是打通更多供應(yīng)路線。中歐班列是中國(guó)和歐洲及沿線國(guó)家選擇的一條明智道路。

飛馳的中歐班列，正提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平，以全新“加速度”，在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，帶動(dòng)沿途市場(chǎng)共同受益，跑出“中國(guó)之于世界，世界之于中國(guó)”的生動(dòng)實(shí)踐。

5297娱乐7月10日，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)10000列，較去年提前19天破萬(wàn)列；累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%！

西班牙中國(guó)問(wèn)題專(zhuān)家胡里奧·里奧斯表示，中歐班列以一種嶄新互補(bǔ)的方式融合了歐中雙方需求，其重要價(jià)值之一就是激發(fā)沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作潛能。

筆記本電腦、打印機(jī)、服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備……中歐班列帶貨能力杠杠，更有定制化班列不斷推出，郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車(chē)等特色專(zhuān)列提供著高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。

中歐班列已成為名副其實(shí)的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家100多個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。截至2024年5月，中歐班列就已累計(jì)開(kāi)行達(dá)9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3800億美元……

重慶、成都、西安、鄭州，成為內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地。波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇，因成為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，聲名鵲起。哈薩克斯坦西安碼頭正式投用，西安至塔什干運(yùn)輸時(shí)間由13天縮短至9天。杜伊斯堡港成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)……

2023年以來(lái)，以中國(guó)制造“新三樣”——新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品為代表的高附加值、高科技產(chǎn)品成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。