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5時整，“天窗”封鎖命令下達。現(xiàn)場防護員邱佳玉復誦確認后執(zhí)行“六字令”比劃，眼看、手比、口呼，招呼工友開始上道作業(yè)。

8時許，“女探花”一行已經(jīng)在鋼軌上連續(xù)作業(yè)了3個小時，共發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫接頭輕傷2處，安全優(yōu)質(zhì)地完成了當日探傷作業(yè)任務。

“滴滴滴……”突然一陣急促的報警聲響起，班長周傳志也趕忙過來觀察顯示屏的波形和鋼軌表面狀態(tài)。她們又分別使用單、雙、組合等5種探頭對焊縫軌頭、軌腰、軌底進行全斷面掃描，全神貫注地注視著儀表上的圖譜和波形變化。

BB电子糖果派对連日來，廣西多地出現(xiàn)連續(xù)強降雨和局部雷暴大風天氣。清晨4時許，國鐵南寧局玉林工務段玉林探傷工區(qū)班長周傳志帶領(lǐng)數(shù)名女職工，頂風冒雨來到黎湛鐵路線K143+060柵欄門外，準備對玉林站內(nèi)的鋼軌設(shè)備進行“B超檢查”。

“今天的任務是對玉林站內(nèi)3組道岔和4條股道進行鋼軌接頭‘焊縫探傷’，大家要按照規(guī)定流程標準作業(yè)，同時要注意防滑摔倒，互相提醒、監(jiān)督。”周傳志布置作業(yè)任務并進行安全預想。

黎湛鐵路是西南地區(qū)水陸運輸與聯(lián)系華南腹地的交通要道，其中根竹至陸川站間為動車區(qū)段，“五一”假期臨近，客貨列車運行密度增大、動車組重連、鋼軌設(shè)備荷載壓力變大，加之惡劣天氣影響等給探傷工作增加了難度。

隨后，闕文香摘下手套，把一面小鏡子放在鋼軌底部，雙腿跪在鋼軌上，彎腰貼近查看鋼軌接頭、焊縫狀態(tài)，原來是鋼軌表面有被車輪碾壓出的魚鱗狀紋，內(nèi)部沒有出現(xiàn)傷損。

“下雨天我們可要更細心謹慎才行！”工區(qū)女職工闕文香熟練地用棉紗頭擦拭“焊縫探傷儀”，調(diào)校確認儀器狀態(tài)正常后，順手抖了抖身上雨衣的水珠。

“給鋼軌探傷就像做B超?！标I文香介紹，她操作儀器從鋼軌軌面、軌腰、軌底反復移動探頭進行探傷檢查，除現(xiàn)場異常聲波報警外，探頭收集到的數(shù)據(jù)會傳輸記錄在儀器上，經(jīng)過內(nèi)業(yè)分析組人員的“三級回放、分析”，最終確定鋼軌是否“健康”。

只見涂油員黃熠一個箭步跨上線路接頭處，彎下腰仔細檢查焊縫外觀無異樣后，拿起鋼絲刷對準軌頭進行除銹，隨即使用毛刷往鋼軌焊縫接頭上涂油，一旁的闕文香嫻熟地把超聲探頭架在鋼軌上。

“小探頭背后可是大責任，錯判漏探都關(guān)系著列車和旅客的安危?！标I文香說。說罷她們起身繼續(xù)作業(yè)，幾名女工身著黃色工裝并排慢慢前行在站場里。

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