分類分類
大小:34.4MB語言:中文
類別:兒童類系統(tǒng):Android/iOS
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這是一款小說改編游戲!
①多種娛樂模式玩法
②全新團(tuán)隊(duì)競技玩法
③一鍵組隊(duì) 好友開黑
④公平競技 綠色環(huán)境
⑤逼真場景 極致視聽
雷點(diǎn)二:故障車太多。報(bào)道中表示,記者共嘗試了三個(gè)停車點(diǎn)位。第一個(gè)點(diǎn)位連續(xù)三輛都無法成功開鎖;第二個(gè)點(diǎn)位停了四輛車,其中2輛無法騎行;第三個(gè)點(diǎn)位4輛車壞了3輛。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者搜索社交平臺發(fā)現(xiàn),有不少網(wǎng)友也吐槽了類似問題。一名網(wǎng)友發(fā)帖稱:“氫能源共享自行車一開始騎起來費(fèi)力,三圈以后有動力介入”,但還車時(shí)存在定位不準(zhǔn)的問題。
欧宝娱乐网页版登入可以掃碼租用,通過騎行者腳踏驅(qū)動,并利用氫燃料作為動力源——?dú)淠茉垂蚕碜孕熊嚦蔀橐环N新興的出行工具,上海街頭也已出現(xiàn)共享氫能自行車。
雷點(diǎn)三:還車難。報(bào)道稱,這是市民們反映的最多的問題。在騎行過程中,小程序會提示“非p點(diǎn)還車,將會收取4元調(diào)度費(fèi)”,當(dāng)這一行字變成“p點(diǎn)內(nèi)使用手機(jī)還車更便捷”時(shí),就代表自行車已經(jīng)到達(dá)p點(diǎn)附近。但這個(gè)時(shí)候使用小程序或是使用車身的按鈕還車,仍有可能提示不在還車點(diǎn)內(nèi)。
當(dāng)天下午,永安行有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步回應(yīng)澎湃新聞記者稱,經(jīng)過公司細(xì)致核查,確實(shí)有車輛出現(xiàn)氫氣存量不足、掃碼障礙的情況,還有車輛處于待維修狀態(tài)。這些問題反映出企業(yè)在車輛維護(hù)與換氫調(diào)度方面的不足,他們已經(jīng)向受影響的用戶致以誠摯歉意,并已對相關(guān)運(yùn)營人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。因?yàn)檐囕v需要運(yùn)維人員換氫維護(hù),今后將加強(qiáng)培訓(xùn),確保此類情況不再發(fā)生。
據(jù)官網(wǎng)介紹,氫能共享自行車在運(yùn)行過程中通過氫燃料轉(zhuǎn)換電能為整車供電,安裝了GPS及北斗雙定位功能和語音提示功能,通過公司大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中心,實(shí)時(shí)監(jiān)測用戶騎行信息數(shù)據(jù),24小時(shí)在線對氫能使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤,配備專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)提供換氫服務(wù)。
5月16日上午9點(diǎn)半左右,澎湃新聞記者撥通了永安行客服電話,詢問上述相關(guān)問題,客服人員稱,車輛依靠氫能轉(zhuǎn)換為電能為整車供電,如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛電量不足可以換車騎行;關(guān)于找不到還車點(diǎn)、臨時(shí)停車卻被收費(fèi)的問題,可以聯(lián)系客服處理。
5月16日,永安行有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者稱,公司目前在臨港投放了約1500輛共享氫能自行車,經(jīng)過核查發(fā)現(xiàn)確實(shí)有車輛出現(xiàn)氫氣存量不足、掃碼障礙等情況,反映出在車輛維護(hù)與人工換氫調(diào)度方面的不足,已向受影響的用戶致歉,并已對相關(guān)運(yùn)營人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理,今后將加強(qiáng)培訓(xùn)、優(yōu)化還車點(diǎn),以確保此類情況不再發(fā)生。
目前,上海的共享單車市場主要由哈啰單車、美團(tuán)單車、青桔單車三家企業(yè)占據(jù),澎湃新聞記者從這三家企業(yè)獲悉,他們目前都沒有涉及氫能共享自行車。
據(jù)介紹,永安行共享氫能自行車系統(tǒng)已經(jīng)在上海臨港、常州、云南麗江等地投放。但近日有媒體在上海臨港現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),永安行共享氫能自行車的騎行體驗(yàn)因車而異,還存在故障車多、還車難等問題,許多網(wǎng)友也發(fā)文表示“槽點(diǎn)”滿滿。
雷點(diǎn)一:更輕松?更費(fèi)勁?騎行體驗(yàn)因車而異。報(bào)道提到,在市民用力地蹬了兩三圈后,氫能源自行車的座椅下開始發(fā)出“嗡嗡”的響聲,同時(shí)能夠明顯感到助力,車輛也變得輕盈起來。然而,并不是所有的氫能源自行車都有明顯的助力,剩余氫氣量的多少對于騎行體驗(yàn)有一定影響。并且,如果道路有一定的坡度或者不平整,那么將完全感受不到助力。
5月15日,新聞晨報(bào)刊發(fā)報(bào)道《4輛車壞了3輛?故障車太多!六七分鐘騎程收了17.5元,自動還車成bug,氫能源自行車被上海市民“狠狠避雷”》,提到了永安行共享氫能自行車的四個(gè)雷點(diǎn)。
澎湃新聞記者在上交所官網(wǎng)搜索到的永安行2023年度報(bào)告顯示,公司核心競爭力的第一點(diǎn)就是氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。此外,在公司的發(fā)展戰(zhàn)略部分,第一點(diǎn)提到的也是以共享出行平臺為支撐,發(fā)展共享氫能自行車。
永安行官方網(wǎng)站顯示,其氫能自行車產(chǎn)品一共有三個(gè)型號,分別為Y800、Y600、Y200。其中,Y200氫能自行車時(shí)速為23km/h,續(xù)航里程40-60公里,整車重量<32kg。澎湃新聞記者了解到,上海臨港投放的車型為Y200。
關(guān)于還車難的問題,永安行方面稱,其氫能自行車在上海臨港地區(qū)的運(yùn)營遵循“有序停放、定點(diǎn)還車”的原則,這區(qū)別于傳統(tǒng)共享單車“隨停隨還”的模式,旨在維護(hù)城市秩序與環(huán)境美觀,懇請廣大用戶理解并支持這一規(guī)則。永安行表示,將進(jìn)一步優(yōu)化還車點(diǎn)布局,提升用戶便利性。
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