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雨雪為伴,時(shí)光無言。夏日炎炎,汗流浹背是橋隧工人們的常態(tài);寒風(fēng)凜凜,嚴(yán)寒穿透他們厚厚的棉衣。他們擇一事、終一生,不講條件、不計(jì)得失,用腳步丈量鋼軌,用雙手護(hù)佑安全。數(shù)十年來,通化橋隧第一維修小組,堅(jiān)持把“嚴(yán)檢慎修、精檢細(xì)修”的高鐵養(yǎng)護(hù)理念引入普速鐵路區(qū)段,全力確保列車安全平穩(wěn)馳騁在長(zhǎng)白山區(qū)。2023年,該小組榮獲“最美鐵路人”稱號(hào)。
7月11日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·看百年梅集助力東北振興”活動(dòng)“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”一行走進(jìn)集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋,該橋是我國(guó)與朝鮮連通的三大鐵路橋之一。因在橋頭建有一座中國(guó)國(guó)門,這座橋也被稱為“國(guó)門橋”。
集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋?qū)?米,高6米,鐵軌與枕木下就是滔滔的鴨綠江,常人行走于橋上稍有不慎就極易踩空,這里卻有一群默默工作的鐵路守衛(wèi)者們。國(guó)鐵沈陽局通化工務(wù)段通化橋隧車間第一維修小組的12名工人正在大橋作業(yè),他們的平均年齡是 40歲。面對(duì)如此危險(xiǎn)的工作環(huán)境,第一維修小組工長(zhǎng)劉傳雙卻謙遜地說:“對(duì)于我們鐵路人來說,哪個(gè)工種都有哪個(gè)工種的危險(xiǎn)性。作為橋隧工,保證兩國(guó)間列車暢通是我們的職責(zé)?!?/p>
通化橋隧第一維修小組成立于1990年,現(xiàn)有職工17人。每逢節(jié)假日或新人入職,劉傳雙都會(huì)帶領(lǐng)班組成員到楊靖宇烈士陵園或老嶺隧道戰(zhàn)斗遺址走一走,學(xué)習(xí)老一輩鐵路人傳承下來的攻堅(jiān)克難精神和抗美援朝精神。
63棋牌游戏官方网站人民網(wǎng)集安7月12日電(謝瑩)盛夏七月,吉林省集安市鴨綠江畔艷陽高照,一顆顆豆大的汗珠從橋隧工人們的臉頰滾落。他們手上的檢修工作卻沒有絲毫懈怠,測(cè)量、搗固、緊固扣件……每一個(gè)步驟都一絲不茍。
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游戲版本 V8.1.1 | 大小 38.72M |
系統(tǒng)要求 安卓4.1 | 更新時(shí)間 2024-09-23 16:39:01 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
修復(fù)bug
9.7
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1.3
6.2
4.8
9.8
7.5
5.7
不一樣的好游清單
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6.5
4.2
1.8
7.8
6.3
7.3
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8.8
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