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陪駕服務(wù)在“灰色地帶”無(wú)序發(fā)展，原因在于缺乏制度約束、監(jiān)管主體、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。與駕校教練不同，國(guó)家目前還沒(méi)有“汽車(chē)陪駕”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證，大多數(shù)提供陪駕服務(wù)的人員僅持有駕照。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)陪練行業(yè)處于“無(wú)主管單位，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻”的狀態(tài)。此外，我國(guó)《道路交通安全法》對(duì)“陪駕學(xué)員”也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的身份認(rèn)定。一旦出現(xiàn)事故，相關(guān)方容易推卸責(zé)任。

當(dāng)然，消費(fèi)者也應(yīng)增強(qiáng)防范意識(shí)，在選擇陪駕服務(wù)時(shí)，認(rèn)真查看對(duì)方資質(zhì)，并研究合同條款，明確相關(guān)權(quán)利義務(wù)，這樣才能更好維護(hù)自身合法權(quán)益。

相關(guān)部門(mén)需加強(qiáng)對(duì)陪駕服務(wù)的監(jiān)管，加大對(duì)私家車(chē)、改裝車(chē)及二手車(chē)、報(bào)廢車(chē)陪駕服務(wù)等違法行為的打擊力度。對(duì)明顯違反價(jià)格法與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法的陪練行為也要嚴(yán)厲打擊。

對(duì)于陪駕人員的資質(zhì)、陪駕的車(chē)輛狀態(tài)、陪練的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)等，應(yīng)該有清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是要明確“陪駕人員—網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)—消費(fèi)者”的權(quán)責(zé)關(guān)系，為可能產(chǎn)生的糾紛劃定清晰的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

开元7818棋盘QP官网汽車(chē)陪駕并非新興行業(yè)，十多年前就有一些駕校推出了陪駕業(yè)務(wù)。然而，直至今日，陪駕行業(yè)仍未形成明確規(guī)范，從業(yè)者魚(yú)龍混雜的狀況也未得到根本改變。

比如，亂收費(fèi)，從平臺(tái)上低價(jià)招攬客戶(hù)后，實(shí)際操作中存在額外收費(fèi)、變相收費(fèi)；不專(zhuān)業(yè)，尤其是個(gè)人陪駕人員缺乏相關(guān)培訓(xùn)資格證；安全隱患大，有的用改裝車(chē)輛甚至是報(bào)廢車(chē)輛充當(dāng)教練車(chē)。