今年3月中旬,廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司首條“梧州赤水港—香港”外貿(mào)集裝箱班輪航線正式開通,貨物通過西江黃金水道,經(jīng)長(zhǎng)洲船閘水路運(yùn)輸直通香港,相比之前公路運(yùn)輸成本下降10%。
利澳平台注册开户合法中新網(wǎng)南寧4月8日電(楊陳 楊苑君)廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司(以下稱西江集團(tuán))8日介紹,今年一季度,西江聯(lián)合調(diào)度船閘過貨量達(dá)9316.06萬噸,同比增長(zhǎng)37%。其中,長(zhǎng)洲船閘過貨量4212.96萬噸,同比增長(zhǎng)56.69%,成為連接粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道。
為提升船閘效率,2023年8月以來,西江集團(tuán)實(shí)施《長(zhǎng)洲船閘過閘船舶積分管理辦法(試行)》,提倡標(biāo)準(zhǔn)操作,安全高效過閘,單船過閘時(shí)間普遍比以往快了10—20分鐘。長(zhǎng)洲船閘過閘效率較以往提升約25%。
西江集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,長(zhǎng)洲船閘下行船舶為13056艘次,過貨量占長(zhǎng)洲船閘總過貨量的75%。運(yùn)輸?shù)闹饕浳餅樗槭?、水泥、機(jī)制砂、石粉等,約占總貨量的68%,主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海等地。
西江集團(tuán)董事長(zhǎng)鳳軍表示,得益于物流網(wǎng)絡(luò)不斷織密,廣西至粵港澳大灣區(qū)水路運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)推動(dòng)水路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng),將助力廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地和國內(nèi)國際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營便利地。(完)
西江航運(yùn)干線“黃金水道”是中國西南水運(yùn)出海大通道的重要組成部分。長(zhǎng)洲船閘是西江航運(yùn)干線上最大、最后一個(gè)梯級(jí)樞紐,也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”,承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運(yùn)量。2023年,長(zhǎng)洲船閘年過貨量超1.8億噸,成中國天然河流過貨量最大船閘。
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作者: 訥河 🎥
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