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年初以來,汽車市場面臨白熱化競爭,這種競爭烈度直觀體現(xiàn)為各大車企在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)及營銷等各環(huán)節(jié)的全方位升級。面臨國內(nèi)市場的激烈競爭,海外市場也成為新的突破口,以比亞迪、吉利為代表的各大車企正通過海外建廠、反向合資、技術(shù)合作等方式加速“出海”步伐。
中國車企也正著手探索東南亞、中東、南美洲等海外新興市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯、巴西和墨西哥是今年1至5月中國汽車出口總量最多的三個國家,其中俄羅斯成為出口保持增量的核心市場。
從公開信息看,比亞迪仍穩(wěn)坐新能源車企頭把交椅,上半年新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)161.3萬輛,同比增長28.46%。奇瑞集團(tuán)半年度銷量首破百萬大關(guān),其中新能源汽車銷量18.09萬輛,同比增長181.5%。得益于旗下極氪、領(lǐng)克等子品牌的亮眼表現(xiàn),吉利新能源汽車銷量同比增長117%,達(dá)32.02萬輛。此外,賽力斯新能源汽車?yán)塾嬩N量超20萬輛,同比大增348.55%。
“中國新能源車行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給增加,產(chǎn)品矩陣豐富疊加產(chǎn)品力提升,反向刺激消費者需求增長?!逼帚y國際認(rèn)為,新能源汽車行業(yè)滲透率仍處于上揚階段。
數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車成為當(dāng)前各家車企的重要增長點,比亞迪及造車“新勢力”等已全面轉(zhuǎn)向新能源賽道。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱“乘聯(lián)會”)此前公布數(shù)據(jù)顯示,在上半年個別月份中,新能源汽車市場滲透率已突破50%。
不過眼下受歐美市場政策影響,中國電動汽車面臨更多貿(mào)易壁壘,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為海外本地化生產(chǎn)或是趨勢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹提到,車企在區(qū)域性中心地區(qū)建立生產(chǎn)基地,有助于減少出口過程中可能遭遇的國際矛盾,讓國際資源和國際利益得到平衡。
出口是上半年車市另一亮點。繼去年超越日本一躍成為全球最大汽車出口國后,今年上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)出口依舊保持快速增長態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年1至6月,中國汽車出口279.3萬輛,同比增長30.5%。中汽協(xié)副秘書長陳士華指出,汽車出口對拉動市場整體增長貢獻(xiàn)顯著。
亚播体育官网登入過去半年,新能源汽車表現(xiàn)仍是車市的一抹亮色。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快速度增長,市場占有率穩(wěn)步提升,達(dá)到35.2%。
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游戲版本 V6.7.2 | 大小 40.84M |
系統(tǒng)要求 安卓9.7 | 更新時間 2024-09-20 16:22:18 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
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