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亚盈体育官方网址大型郵輪是“漂浮在海上的城市”，也被稱(chēng)為“全球造船業(yè)皇冠上的三顆明珠”中最難摘取的一顆。不同于常規(guī)民船產(chǎn)品，郵輪為控制整體重量，上建結(jié)構(gòu)采用了大量的薄型鋼板，其焊接變形的控制是郵輪建造的難點(diǎn)。主體結(jié)構(gòu)總組搭載后，其質(zhì)量和精度的保證是郵輪背景工程的第一道關(guān)卡，也是后續(xù)內(nèi)裝工程全面開(kāi)工的基礎(chǔ)。二號(hào)船主尺度相比首制船更大，意味著結(jié)構(gòu)建造物量也隨之增加，但塢內(nèi)生產(chǎn)建造周期卻縮短了8個(gè)月。搭載團(tuán)隊(duì)將圍繞H1509船結(jié)構(gòu)總組、搭載、全船貫通、完工交付等各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全力攻堅(jiān)。

公司生產(chǎn)總監(jiān)吳曉源、郵輪辦公室、郵輪項(xiàng)目部、郵輪內(nèi)裝部、安環(huán)保衛(wèi)部、品質(zhì)保證部、精度技術(shù)部、搭載部相關(guān)負(fù)責(zé)人共同參加儀式。

陳劍威要求，搭載部郵輪建造團(tuán)隊(duì)要充分發(fā)揚(yáng)郵輪精神、秉承工匠精神，提前做好勞動(dòng)力準(zhǔn)備、資源投入、成本管理等策劃，及時(shí)總結(jié)首制船的建造經(jīng)驗(yàn)，并運(yùn)用到二號(hào)船建造中。在不斷提高建造質(zhì)量的同時(shí)，也要強(qiáng)化郵輪安全管理提升，持續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)工作。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，只有凝聚團(tuán)隊(duì)力量，才能披荊斬棘，破浪前行。