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今年以來，南寧海關(guān)還與貴陽海關(guān)建立進境糧食跨關(guān)區(qū)調(diào)運、國門生物安全監(jiān)管、后續(xù)異常處置聯(lián)動機制，促進廣西進出口農(nóng)食產(chǎn)品向西南地區(qū)銷售。

與此同時，中越智慧口岸裝箱接駁區(qū)開工建設(shè)，未來將實現(xiàn)“24小時全天候、無接觸、無人化、智能化”通關(guān)，中國友誼關(guān)—越南友誼口岸最大通關(guān)能力將翻番。

6月14日，一列滿載著聚乙烯、白云石、高嶺土等102個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶小南埡站，標(biāo)志著2024年北部灣港海鐵聯(lián)運班列第5000列順利完成，提前16天完成上半年目標(biāo)任務(wù)。

隨著通道基礎(chǔ)設(shè)施體系逐步完善，通道運輸效能日益顯現(xiàn)。今年1月至6月，北部灣港海鐵聯(lián)運班列累計開行5536列，同比增長22.7%；北部灣港完成集裝箱吞吐量432萬標(biāo)箱，同比增長19.8%；南寧機場完成國際貨郵吞吐量5.4萬噸，同比增長50.3%。

今年以來，平陸運河完成投資超111.3億元，開挖土石方超過5851.8萬立方米；廣西龍門大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，河池至荔波高速公路完成總體工程量95%；南寧機場改擴建工程(二跑道)、南寧機場T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程等項目加快建設(shè)。

鐵路方面，今年以來，柳州鐵路樞紐擴能改造工程完成，列車日通過能力由33對增至188對，西部陸海新通道東線運輸能力進一步提升。西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路那福隧道開始掘進施工。

伴隨西部陸海新通道多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展，班列覆蓋面擴大，新通道外貿(mào)貨源持續(xù)增長。澳大利亞鋰輝石、東南亞橡膠等進口貨物增長迅猛，廣西的食糖、汽配、板材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品加速“出?！薄?/p>

為優(yōu)化通道營商環(huán)境，廣西以“小切口”改革為重點，通過跨領(lǐng)域、跨部門創(chuàng)新協(xié)作，統(tǒng)籌拆圍網(wǎng)、接數(shù)據(jù)等系列舉措，推動北部灣港海鐵聯(lián)運實現(xiàn)一體化運營，新通道班列貨物可在港內(nèi)便捷周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)出海貨物“下車即上船”、陸運貨物“下船即上車”。

2024年以來，西部陸海新通道新增圖定班列線路5條，開行圖定班列增至12條，通道貨物運輸品類增加至1140余種，輻射中國18個省(區(qū)、市)72個城市153個站點。

硬件設(shè)施不斷完善，為多種運輸方式便捷組合、物流效率提升提供有力支撐。今年以來，南寧市入選國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，西部陸海新通道北海聯(lián)運中心正式開通運營，中新南寧國際物流園、南寧國際鐵路港加快建設(shè)，廣西現(xiàn)代綜合物流體系雛形日益顯現(xiàn)。

今年以來，“來賓—北部灣港”食糖班列、“北部灣港—西安”卷鋼集裝箱專列相繼上線，新通道綜合成本更低、運力更有保障，為企業(yè)開拓市場帶來新選擇。

接下來，廣西將發(fā)揮沿海、沿邊、沿江和交通干線優(yōu)勢，完善高水平對外開放體制機制，加快建設(shè)西部陸海新通道，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運河，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動化水平，加快形成全面開放格局。(完)

廣西還通過升級口岸功能，加強與沿線海關(guān)合作，努力打造更優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境。6月25日，中國峒中口岸—越南橫模口岸(含里火通道)正式對外開放，峒中口岸是全國首個以一線卡口一站式驗收的口岸。

皇冠app官网中新網(wǎng)南寧7月29日電 (黃永輝 許麗穎 林浩)7月29日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會介紹，2024年1月至6月，廣西穩(wěn)步推進鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成西部陸海新通道重大項目投資378.7億元(人民幣，下同)，助力陸海天網(wǎng)一體化布局完善，通道發(fā)展持續(xù)向好。

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