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招商局港口(華南)營運中心操作發(fā)展經(jīng)理胡子建介紹,相較于傳統(tǒng)碼頭,媽灣智慧港改造效果明顯:人員派工出勤減少30%、安全風險降低50%、碳排放量降低90%,場區(qū)作業(yè)效率提升46%,外貿(mào)通關(guān)效率提升30%。
媽灣智慧港同時還擁有全國單一碼頭最大規(guī)模的無人集卡車隊。現(xiàn)有38臺5G+自動駕駛集卡,全部采用“單車無人自動駕駛”操作?!拔以诎稑蛩緳C崗位上工作了20年,以前每次作業(yè)都要爬到距離地面52米高的駕駛室里,低頭俯視操作設(shè)備進行裝卸作業(yè)?,F(xiàn)在能在寬敞明亮的辦公室精準操作,這是以前從沒想象過的變化?!闭趮尀持腔鄹壑悄懿僮髦行倪M行遠控操作的岸橋司機尹海朋雙眼緊盯前方的顯示屏,一邊操作搖桿一邊介紹,岸橋上的攝像頭充當作業(yè)現(xiàn)場的“眼睛”,智能操作系統(tǒng)使他在辦公室里輕松實現(xiàn)遠程操控,降低安全隱患、改善工作環(huán)境的同時大幅提高了作業(yè)效率。
作為深圳綠色低碳港口建設(shè)的先行者,深圳最早的外貿(mào)集裝箱碼頭——蛇口港自2009年起便在全國率先使用了與德國穩(wěn)孚勒集團共同開發(fā)研制的交流安全滑觸線供電自動接駁裝置,成為國內(nèi)最早涉足該領(lǐng)域、規(guī)?;瘧?yīng)用程度最高、技術(shù)方案最為成熟的港口碼頭。通過該裝置,轉(zhuǎn)場過街時間由原來的平均15分鐘縮短為3分鐘至4分鐘,提高了操作效率和設(shè)備利用率。
必发bf88官网走進位于深圳西部港區(qū)的媽灣智慧港集裝箱碼頭,只見自動化龍門吊正有條不紊地裝卸貨物,一輛輛自動駕駛集卡按照指令穿梭于作業(yè)區(qū)域,平穩(wěn)運輸集裝箱。
招商局港口集團股份有限公司黨委書記、首席執(zhí)行官徐頌說,近年來,招商港口努力開拓創(chuàng)新、銳意進取,通過改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,積極打造綠色、智慧、高效的現(xiàn)代化港口。去年,招商港口完成集裝箱吞吐量18019.5萬標準箱、同比增長23.5%,完成散雜貨吞吐量12.5億噸、同比增長69.6%,港口業(yè)務(wù)規(guī)模邁上新臺階。
在智慧化改造的同時,推進節(jié)能、降碳、減污對綠色港口建設(shè)同樣重要。招商局港口(華南)營運中心旗下的蛇口港、赤灣港和媽灣港通過為在港船舶提供岸電服務(wù),減少了在港船舶的碳排放,三大港每年減少柴油消耗約1400噸,減少溫室氣體碳排放約4400噸、二氧化硫排放約992千克。其中,在赤灣港投放了66臺新能源拖車,并配套建設(shè)換電站,僅需3分鐘即可自動完成單臺車輛動力電池組更換,每天可滿足168臺次換電式新能源拖車換電需求,規(guī)模為全國最大。
中山市華暉國際貨運代理有限公司總經(jīng)理徐玉錦表示:“大鏟灣碼頭內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)的開通,豐富了中山市經(jīng)大鏟灣碼頭出口的物流路徑,有效降低了企業(yè)的物流成本,能為駁船公司節(jié)省約30%的成本?!?/p>
“內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運輸,是指承運海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管貨物的境內(nèi)船舶,同時承運已向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的進出口集裝箱貨物和非海關(guān)監(jiān)管的國內(nèi)貿(mào)易集裝箱貨物?!鄙钲诤jP(guān)所屬大鏟灣海關(guān)船舶監(jiān)管科科長袁小軍介紹,通過內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸,船公司可整合目的地一致的內(nèi)外貿(mào)貨物,同船配載,提高艙位利用率,進出口企業(yè)也能就近辦理報關(guān)、查驗、放行等手續(xù)。碼頭可與其他港口形成港區(qū)聯(lián)動,有效利用外地港口的航線,降低水運物流成本。“為推動這一業(yè)務(wù)順利開展,我們多次開展‘關(guān)長送政策上門’服務(wù),現(xiàn)場研究解決碼頭、船公司遇到的業(yè)務(wù)難題,指導(dǎo)企業(yè)提前完成境內(nèi)船舶備案,全流程跟進,保障船舶、貨物快速通關(guān)?!痹≤娬f。
區(qū)域要素流通和共享互聯(lián)則在進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進出口路徑。近日,裝載著13個外貿(mào)集裝箱和10個內(nèi)貿(mào)集裝箱的船舶“中航938”抵達西部港區(qū)大鏟灣港,標志著大鏟灣港內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運輸業(yè)務(wù)正式開展。
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