文章還提到，不僅是公共場所女廁位緊張的問題，現(xiàn)實生活中，女性訴求被埋沒、女性權(quán)益被忽視的情況也很普遍?？_琳·克里亞多·佩雷斯在其作品《看不見的女性》中，提出“性別數(shù)據(jù)缺口”的概念——辦公室空調(diào)標準溫度、鋼琴標準鍵盤的設(shè)計、汽車碰撞測試的假人設(shè)計等，都以男性為標準?？梢哉f，女性被忽視的現(xiàn)象，存在于生活中的每一個角落。

這種情況，不僅給女性乘客帶來了不便，還可能給乘客帶來心理壓力，甚至健康隱患。比如，女性旅客可能會因為擔(dān)心錯過列車而減少飲水，從而影響身體健康，同時也影響了公共場所的整體服務(wù)體驗和運行效率。

2022年3月，《瞭望東方周刊》曾刊文指出，早在2012年，女廁排隊問題曾在互聯(lián)網(wǎng)上引起熱議。近十年來，在全國、地方兩會上，也常有人大代表和政協(xié)委員就此提出建議。有多位受訪對象對本刊記者表示，商場、餐廳等場所女廁排隊五六分鐘較為常見，在節(jié)假日的高速公路服務(wù)區(qū)，有受訪對象還曾排隊將近20分鐘。

事實上，“女廁所排長隊”的話題近年來頻頻登上互聯(lián)網(wǎng)社交平臺熱搜榜，這也反映出“公共場所女性如廁難”問題長期未能得到解決。

極目新聞評論文章指出，日常生活中，公共場所女廁所不夠用，是一個非常普遍的現(xiàn)象。在演出場館、商場，尤其是鐵路旅客車站這樣人流量較大的地方，經(jīng)?？梢砸姷侥袔鷷惩o阻，女廁大排長龍的場景。女性由于生理結(jié)構(gòu)和使用習(xí)慣的不同，對廁位的需求往往高于男性，但是以往公共場所的設(shè)計規(guī)劃往往對這一點預(yù)計不足，并未充分考慮這一性別差異，導(dǎo)致女廁位數(shù)量不足，所以排隊現(xiàn)象頻發(fā)。

近年來，關(guān)于公共場所男、女廁位比例設(shè)置的相關(guān)規(guī)范，除了各地依據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H對公廁設(shè)計標準作出要求外，住建部也曾予以明確相關(guān)規(guī)范。比如，住建部2016年發(fā)布的《城市公共廁所設(shè)計標準》就要求“人流集中的場所，女廁位與男廁位（含小便占位）的比例不應(yīng)小于2:1”，持續(xù)提高女廁位占比，并對相關(guān)細節(jié)同步作出安排。

“客運火車站女廁位調(diào)整的一小步，就是社會文明的一大步。未來，希望能在更多領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)并填補‘女性數(shù)據(jù)缺口’，關(guān)注并滿足她們的實際需求與期待，幫助更多女性更好地生活。讓女性權(quán)益保障取得實質(zhì)進展，每一份推動力量都不可或缺?！蔽恼伦詈髲娬{(diào)。

文章指出，此番鐵路部門的相關(guān)安排，其實是對住建部等方面相關(guān)要求的貫徹落實，并對相關(guān)工作作出補充。從該消息引發(fā)的討論程度看，公眾顯然對這一舉措持“熱烈歡迎”態(tài)度。因此，也期待各地火車站能夠積極落實鐵路部門這一要求，進一步做好火車站男女廁位數(shù)量和比例調(diào)整等工作。

這一針對火車站男女廁位比例的調(diào)整甫一公布，便引發(fā)輿論廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友認為此舉積極回應(yīng)了公共場所性別需求差異的“老大難”問題。此前，舊版《規(guī)范》規(guī)定，廁位數(shù)宜按最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量2個/100人確定，男女人數(shù)比例應(yīng)按1:1、廁位按1:1.5確定。新版《規(guī)范》則更為細化，規(guī)定了候車區(qū)（廳、室）內(nèi)廁位數(shù)（不含站位）宜根據(jù)最高聚集人數(shù)按每百人2.5個計算確定，男廁位（不含站位）與女廁位比例應(yīng)為1:2，男廁位（不含站位）數(shù)量不應(yīng)少于3個，女廁位數(shù)量不應(yīng)少于4個。

文章稱，新版《規(guī)范》的實施，至少在客運火車站這一重要場景中，將有效緩解這一問題。通過調(diào)整男女廁位比例，確保女廁位數(shù)量充足，可以大大減少女性乘客的等待時間，提供了更加便捷、舒適的環(huán)境，提升她們的出行體驗。同時，這也體現(xiàn)了對女性權(quán)益的關(guān)注和尊重，是推動性別平等和公共設(shè)施人性化設(shè)計的重要一步。

利记官网平台入口近日，國家鐵路局發(fā)布行業(yè)標準公告，對《鐵路旅客車站設(shè)計規(guī)范》TB 10100-2018（簡稱《規(guī)范》）進行局部修訂，進一步規(guī)范鐵路旅客車站規(guī)劃建設(shè)。其中，新版《規(guī)范》對男、女廁位比例和數(shù)量的要求作出修改，規(guī)定男女廁位比例應(yīng)為1:2。

除了更好地解決女性旅客旅途中所面臨的“如廁困境”，新京報評論文章認為此番修改《規(guī)范》也是鐵路管理部門推動各地火車站系統(tǒng)性提升精細化管理水平的一種舉措。

文章提到，《規(guī)范》要求“按照最高聚集人數(shù)比例設(shè)置廁位”，這樣的做法不僅充分考量到了女性旅客所面臨的現(xiàn)實困境，而且平衡了男性的如廁需求。換言之，這樣的做法并未因為增加女廁位而減少男廁位的供給，而是讓廁位數(shù)量和比例的設(shè)置建立在更為科學(xué)和合理的基礎(chǔ)之上。這也為后續(xù)各地火車站進行廁位改造工作提供了科學(xué)的規(guī)范指引。

文章稱，根據(jù)世界廁所組織統(tǒng)計，女性如廁所花時間是男性的2.3倍。也有多項研究表明，根據(jù)女性如廁頻率、方式和時間特點，加之部分女性還要照顧幼兒，女廁位需求2-3倍于男廁位。另外，還有一些社會性因素。重慶市第一至三屆人大代表張華義曾分析，在“男主外女主內(nèi)”的年代，女性較少參與家庭和社區(qū)外的社會活動，公廁設(shè)計很少考慮女性特殊需求，女廁的供需矛盾也尚未凸顯，隨著女性更多地進入到城市公共空間，問題便浮現(xiàn)出來。