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揭惠鐵路位于廣東省揭陽市內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽站，終至汕汕鐵路惠來站，新建正線全長88.66公里，設(shè)計時速160公里，是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程。揭惠鐵路建成通車后，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路和浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運及沿線居民交流的重要路徑，進一步完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)。(完)

榕江南河特大橋由廣東鐵投集團所屬揭惠鐵路公司投資建設(shè)、中鐵四局施工。該大橋位于揭陽市普寧市南溪鎮(zhèn)，橋梁全長1576.84米，橋面寬7.6米，是揭惠鐵路全線跨越水域最長、涉水最深的橋梁，也是榕江南河上跨度最大的鐵路橋梁。該橋梁采用(60+96+96+60)米連續(xù)梁主跨跨越榕江南河(三洲船閘-阿婆河段)通航航道，設(shè)兩個主跨合龍段，合龍段長2米，采用掛籃懸臂澆筑施工，一次性澆筑完成，共澆筑混凝土約46.8立方米。

主跨合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個橋梁施工過程中技術(shù)難度最大、安全風險最高和質(zhì)量控制最難的關(guān)鍵工序。為確保主跨順利合龍，施工方中鐵四局科學組織、精心統(tǒng)籌，不斷優(yōu)化施工方案。

球盟会平台中新網(wǎng)揭陽3月29日電(郭軍 王長林 李小艷)經(jīng)過2.5個小時連續(xù)作業(yè)，29日凌晨，揭(陽)惠(來)鐵路(以下簡稱“揭惠鐵路”)全線重點控制性工程榕江南河特大橋主跨連續(xù)梁順利合龍。

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