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西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。(完)

西延高鐵沮河特大橋地處陜西省銅川市境內(nèi)，大橋全長4.86公里，是西延高鐵西銅段銅川境內(nèi)最長的橋梁。該橋包含樁基1347根、承臺161座、墩身158個、連續(xù)梁共計5聯(lián)。此次完成澆筑的是跨沮河(40+64+40)m連續(xù)梁，梁面寬12.6米，長度145.5米，共分為35個節(jié)段澆筑。

中鐵上海工程局西延高鐵項(xiàng)目技術(shù)主管董楨表示，自2022年12月開工建設(shè)以來，該局先后攻克了穿越砂層樁基快速施工技術(shù)、臨河施工水源生態(tài)環(huán)境保護(hù)等技術(shù)難題，開展了連體掛籃、冬施期間一體化防護(hù)棚無線測溫監(jiān)控技術(shù)、橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道精確定位成套技術(shù)等10多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝研究，其中一體化防護(hù)棚無線測溫監(jiān)控技術(shù)在西延高鐵首次運(yùn)用。

“我第一時間把合龍的消息告訴了家人，與他們分享我的喜悅?！痹擁?xiàng)目木工班班組長孫進(jìn)表示，他主要負(fù)責(zé)施工中的移掛籃、調(diào)模板等工作，從去年9月開始到今天的合龍，他順利完成了自己的工作。

冰球突破官网中新網(wǎng)陜西銅川4月26日電 (記者 張一辰)25日，西延高鐵沮河特大橋跨沮河(40+64+40)m連續(xù)梁順利合龍，這是西延高鐵西銅段銅川境內(nèi)首座順利合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著西延高鐵西銅段橋梁工程建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展。