m6网站中國國家鐵路集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于支持香港更好融入國家發(fā)展大局的重要部署，在中央港澳辦的支持下，與香港鐵路部門密切合作，統(tǒng)籌運(yùn)用高鐵線路和裝備資源，在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計(jì)普速直通車提質(zhì)升級方案，各增開1對夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車。北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動(dòng)臥列車經(jīng)京廣、廣深港高鐵運(yùn)行，其中，D909次列車自北京西站20時(shí)13分開車，次日8時(shí)47分抵達(dá)香港西九龍站；D910次列車自香港西九龍站18時(shí)24分開車，次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動(dòng)臥列車經(jīng)滬杭、杭深、廣深港高鐵運(yùn)行，其中，D907次列車自上海虹橋站20時(shí)15分開車，次日7時(shí)29分抵達(dá)香港西九龍站；D908次列車自香港西九龍站19時(shí)49分開車，次日6時(shí)45分抵達(dá)上海虹橋站。

此次開行高鐵動(dòng)臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級。一是運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級。高鐵動(dòng)臥列車由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂、1個(gè)餐車組成，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，全程旅行時(shí)間較普速直通車大幅壓縮。二是通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。三是通達(dá)范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。四是開行日期優(yōu)化調(diào)整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動(dòng)臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動(dòng)臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。

廣深港高鐵旅客跨境運(yùn)輸恢復(fù)以來，國鐵集團(tuán)與香港鐵路部門緊密協(xié)作，精心組織跨境運(yùn)輸，加大運(yùn)力投放，持續(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，擴(kuò)大“靈活行”產(chǎn)品覆蓋范圍，推出計(jì)次票、定期票等新型票制產(chǎn)品，香港與內(nèi)地間跨境客流保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，今年1至5月累計(jì)發(fā)送跨境旅客1074萬人次，同比增長79.9%。6月15日起，在京港、滬港間開行夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車的同時(shí)，在香港西九龍、廣州東站間增開動(dòng)車組列車3對，在香港西九龍、深圳北站間增開動(dòng)車組列車2對，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動(dòng)車組列車1對，香港與內(nèi)地間按日常圖、周末圖、高峰圖安排開行動(dòng)車組列車，單日最高可達(dá)127對，可通達(dá)16個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)?？缇陈每瓦\(yùn)輸?shù)奶豳|(zhì)擴(kuò)能，有利于進(jìn)一步發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢，對促進(jìn)香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來，推動(dòng)香港更好融入國家發(fā)展大局，具有重要意義。