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河荔高速上跨黔桂鐵路橋是該高速公路全線重難點(diǎn)工程，也是全線控制性工程。該工程由中鐵十一局集團(tuán)承建。該現(xiàn)澆梁成功澆筑后，標(biāo)志著河荔高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工、橋面系施工、全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

云顶娱乐棋牌中新網(wǎng)河池7月14日電(蔣雪林 陳利華 許京京)7月14日凌晨1時(shí)30分，廣西河池至貴州荔波高速公路上跨黔桂鐵路橋首段現(xiàn)澆梁成功澆筑。河荔高速廣西段預(yù)計(jì)今年底建成通車，建成后將填補(bǔ)全國唯一毛南族自治縣——環(huán)江縣境內(nèi)高速公路空白。

為保證第一節(jié)段現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，該項(xiàng)目多次召開專題討論會(huì)和技術(shù)交底會(huì)，嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”，積極踐行項(xiàng)目精細(xì)化管理理念，通過工作清單及責(zé)任矩陣保證勞動(dòng)力、機(jī)械、物資、后勤等方面的充足供應(yīng)。澆筑過程中施工單位加強(qiáng)對(duì)墩梁固結(jié)處、預(yù)應(yīng)力管道、錨固端等重要部位安排專人盯控，確保振搗密實(shí)，從而保障轉(zhuǎn)體梁體施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

黃志華介紹，為降低安全風(fēng)險(xiǎn)，加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目將T構(gòu)梁由掛籃懸澆調(diào)整為支架法現(xiàn)澆施工工藝，支架基礎(chǔ)施工及支架搭設(shè)實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收制度，確保各環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行方案落實(shí)，從方案源頭上保障安全，以制度確保臨近既有線施工安全。

中鐵十一局河荔高速項(xiàng)目總工程師黃志華接受記者采訪時(shí)表示，河荔高速上跨黔桂鐵路橋位于河池市宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)境內(nèi)?，F(xiàn)澆梁單聯(lián)長度122米，寬度約14.4米。本次澆筑為左幅11號(hào)主墩第一節(jié)段，長26米，需現(xiàn)澆混凝土734立方米，梁重超過1946噸，于13日下午5時(shí)開始分三段進(jìn)行澆筑，14日凌晨1時(shí)30分澆筑完成。

河荔高速全長69.2公里，是貴陽、成都、重慶往粵港澳大灣區(qū)又一過境通道的重要組成部分；同時(shí)也是貴州與柳州、河池等桂中城鎮(zhèn)群中最便捷的出省交通通道。建成后將大幅縮減柳州、河池、來賓通往貴州的出省距離，為廣西與貴州增添一條雙向互通的高速公路直達(dá)新通道。(完)