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bck体育中新網(wǎng)佛山8月23日電 (郭軍 周保國(guó))23日6:30，隨著佛山地鐵三號(hào)線佛山大學(xué)站首班地鐵正式發(fā)車，緩緩駛離車站，備受市民期待的佛山地鐵三號(hào)線在建段正式開通初期運(yùn)營(yíng)。

中鐵城建集團(tuán)承建了聯(lián)和站—佛山大學(xué)站區(qū)段的佛山西站、興業(yè)東路站、科盛路站、博愛(ài)中路站、南海大學(xué)城站、佛山大學(xué)站及相應(yīng)區(qū)間、獅山車輛段出入段線機(jī)電常規(guī)設(shè)備、車站裝修工程。

據(jù)了解，佛山地鐵三號(hào)線首通段(順德學(xué)院站—鎮(zhèn)安站)已于2022年12月28日開通運(yùn)營(yíng)，在建段全程約25.85公里，共設(shè)15座車站，在分段同時(shí)開通條件下，中山公園站至順德學(xué)院站實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化了三號(hào)線與廣佛線、二號(hào)線以及廣佛南環(huán)城際組網(wǎng)運(yùn)行，為沿線市民提供了公共交通出行新選擇。

據(jù)中鐵城建集團(tuán)佛山地鐵三號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾湘瀾介紹，項(xiàng)目施工過(guò)程中全面推行工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極落實(shí)項(xiàng)目8+N標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，認(rèn)真實(shí)施精細(xì)化管理，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工有序可控，得到了佛山市地鐵集團(tuán)有限公司及佛山市軌道交通局的高度認(rèn)可，并獲得了中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地二等獎(jiǎng)榮譽(yù)。

佛山地鐵三號(hào)線為貫通佛山市南北的主干線。途經(jīng)佛山市順德區(qū)、禪城區(qū)、南海區(qū)，是聯(lián)系中心城區(qū)與大良容桂組團(tuán)、北滘陳村組團(tuán)、獅山組團(tuán)的骨干線。在建段的分段開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步優(yōu)化了區(qū)域性交通銜接，改善市民出行，加快廣佛同城化進(jìn)程。(完)

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采用BIM技術(shù)，針對(duì)站房?jī)?nèi)重點(diǎn)區(qū)域、部位、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行研究，利用虛擬建造、動(dòng)態(tài)仿真模擬，并結(jié)合智能全站儀、3D激光掃描等技術(shù)，提前進(jìn)行方案分析與模擬，保證BIM技術(shù)在實(shí)踐中應(yīng)用的可靠性。通過(guò)裝配式機(jī)房、模塊化綜合支吊架系統(tǒng)、逆序施工、3D激光掃描逆向建模等技術(shù)方法，解決了大型機(jī)房、集成綜合支吊架系統(tǒng)、多專業(yè)及多工種交叉施工、復(fù)雜條件下的區(qū)間疏散平臺(tái)等多項(xiàng)施工重難點(diǎn)。

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