該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋位于高海拔、高風(fēng)力、高地震烈度的復(fù)雜山區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)可利用場(chǎng)地十分狹小，尤其是主塔下方鋼桁梁拼裝場(chǎng)地有限。纜索吊主跨跨徑超千米，設(shè)備安裝難度大、操作技術(shù)要求高。合龍時(shí)值汛期，施工現(xiàn)場(chǎng)地處高山峽谷地帶，瞬時(shí)風(fēng)力極強(qiáng)，對(duì)上部結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)極大安全挑戰(zhàn)。建設(shè)所需物資和設(shè)備運(yùn)輸出入依靠唯一的通道353國(guó)道，路窄彎道大且抗災(zāi)能力脆弱，給材料供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

卡哈洛金沙江大橋由蜀道集團(tuán)投建，位于四川涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)的溪洛渡電站庫(kù)區(qū)，橫跨金沙江兩岸。大橋全長(zhǎng)1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋，共有75段鋼桁梁，總用鋼量約1.9萬(wàn)噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復(fù)雜、最具代表性的控制性工程。

“為確保75段鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密部署鋼桁梁吊裝施工規(guī)劃，并首創(chuàng)研發(fā)大型纜索吊裝AI智能控制系統(tǒng)，通過執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，可將每一段梁逐個(gè)吊至高空，再連接起來(lái)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱，該系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝速度，并結(jié)合實(shí)時(shí)天氣狀況(雨量、風(fēng)速、濕度等)調(diào)整合龍口微小高差，將精度控制在厘米級(jí)。

宜攀高速公路項(xiàng)目(又稱“沿江高速”)是四川省干線公路骨架網(wǎng)在西南地區(qū)的重要組成部分。卡哈洛金沙江大橋預(yù)計(jì)2025年建成通車，從四川岸卡哈洛鄉(xiāng)到云南岸黃華鎮(zhèn)車程將由原來(lái)的5小時(shí)縮減至5分鐘，它將徹底結(jié)束兩岸川滇居民長(zhǎng)期依賴“船渡”的歷史，提升出行安全性與便利性。(完)

新蒲京88805中新網(wǎng)成都9月20日電 (記者 王鵬)20日上午，隨著最后一顆合龍沖釘精準(zhǔn)打入，橫跨金沙江、連接川滇兩省的宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍。