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欧宝开户官网登录日前，當(dāng)記者撥通北辰先進(jìn)循環(huán)科技(青島)有限公司董事長(zhǎng)張濤的電話，連著幾周出差的他正在一趟疾馳的高鐵上奔赴下一個(gè)出差目的地，后續(xù)還計(jì)劃遠(yuǎn)赴中東和東南亞，開拓動(dòng)力電池回收海外市場(chǎng)。

在青島市城陽(yáng)區(qū)，北辰循環(huán)新能源產(chǎn)業(yè)資源綜合利用項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，以全干法物理破碎分選工藝解決當(dāng)下退役動(dòng)力電池處理過程中的安全、環(huán)保、效率等行業(yè)痛點(diǎn)，投產(chǎn)后將滿足青島市退役動(dòng)力電池環(huán)保處理需求。

記者了解到，作為動(dòng)力電池主要原材料的碳酸鋰價(jià)格與回收行業(yè)利潤(rùn)密切相關(guān)。兩年前，碳酸鋰價(jià)格到達(dá)60萬(wàn)元每噸的頂峰，而現(xiàn)在已經(jīng)跌到了10萬(wàn)元每噸。大批動(dòng)力電池回收企業(yè)在碳酸鋰價(jià)格高漲時(shí)期爭(zhēng)相擴(kuò)充產(chǎn)能，行業(yè)出現(xiàn)回收價(jià)格混亂、產(chǎn)能過剩、“小作坊”泛濫等亂象。

一般而言，動(dòng)力電池占據(jù)新能源汽車制造成本的40%，其壽命一般為5~8年。在“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”政策的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收這個(gè)千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫。

前不久發(fā)布的《山東省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》提出，加快風(fēng)電光伏、動(dòng)力電池等產(chǎn)品設(shè)備殘余壽命評(píng)估技術(shù)研發(fā)，加快制定廢舊動(dòng)力電池等再生資源回收利用地方標(biāo)準(zhǔn)，制定完善“新三樣”等重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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