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桃夭門公鐵兩用大橋作為甬舟鐵路控制性工程，其5號主塔采用20根直徑3.5米的超大直徑鉆孔樁基礎，樁長24米至48米不等，樁底嵌入微風化巖層中。此次澆筑的鉆孔樁，樁長26米，需要連續(xù)澆筑水下混凝土310立方，5號主塔樁基全部混凝土用量預計可填滿一個一米高的標準足球場地。

178棋牌官网入口中新社北京3月26日電 中國鐵建大橋局26日消息，由該局承建的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋——新建浙江寧波至舟山鐵路項目桃夭門公鐵兩用大橋主塔首樁當日澆筑完成，標志著大橋施工進入全面建設階段。

桃夭門公鐵兩用大橋連接富翅島與冊子島，作為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，大橋采用公鐵平層布置，公路和鐵路在同一層通行，中間箱通行高鐵，兩側(cè)邊箱分幅通行公路。鐵路為雙線客運專線，設計時速250公里；公路為雙向6車道高速公路，設計時速100公里。

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