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平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運(yùn)樞紐。企石樞紐船閘閘室輸水系統(tǒng)為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜輸水結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為“單側(cè)閘墻長(zhǎng)廊道、經(jīng)閘室中心進(jìn)口垂直分流、閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的輸水系統(tǒng)型式。

與此同時(shí)，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)全面加強(qiáng)對(duì)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等全流程溫度監(jiān)測(cè)，通過采用骨料風(fēng)冷+片冰、冷水拌和等方式，確?；炷翜乜刂笜?biāo)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

為確保施工質(zhì)量及效率，由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持多措并舉，創(chuàng)新研究楔形出水口模板，采用“分段支立，分段拆除”工藝，有效解決輸水廊道出水口模板支拆難題；引進(jìn)全國(guó)最大最先進(jìn)的60米胎帶式布料機(jī)，每小時(shí)混凝土澆筑方量達(dá)80立方米，確保首倉(cāng)廊道封頂施工順利進(jìn)行。

下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將緊緊錨定年度任務(wù)目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。(完)

亚星娱乐会员登录中新網(wǎng)欽州5月4日電(楊陳 韋璐明)平陸運(yùn)河集團(tuán)4日介紹，平陸運(yùn)河企石樞紐船閘左線閘室8#底板輸水廊道頂板日前順利封頂，這是平陸運(yùn)河樞紐工程首塊船閘閘室底板輸水廊道實(shí)現(xiàn)封頂?shù)捻敯澹瑸槠笫瘶屑~后續(xù)船閘中墩施工奠定基礎(chǔ)。

此次底板輸水廊道封頂位于左線閘室8號(hào)塊，廊道頂板支撐體系采用承插盤扣滿堂支架體系，本倉(cāng)尺寸橫河向?qū)?8米，順河向?qū)?2米，澆筑高度1.2米，澆筑方量726立方米。