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“GAS CHANGJIANG”號是江南造船累計交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船對1.5版的船型進行了186項設計優(yōu)化，實現(xiàn)了超200噸的空船減重。

此前，該型船的建造節(jié)拍為“744”，即：進船塢前7個月，船塢階段4個月、碼頭階段4個月。在建造團隊努力下，該型船在研發(fā)設計、全船建造、船舶供應鏈、核心試驗驗證等各環(huán)節(jié)進一步嚴格控制，不斷壓縮進度，目前正在將“744”節(jié)律突破至“633”節(jié)奏。

99000立方米VLEC由江南造船自主研發(fā)設計。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，入級美國船級社(ABS)，適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，具有油(氣)耗低、蒸發(fā)率小、無液位裝載限制、維護成本低等優(yōu)勢。

问鼎娱乐中新網(wǎng)上海4月22日電 (浦帆)22日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責任公司為萬華化學公司建造的世界最大艙容的99000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”號正式命名交付。該型船是江南造船為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，獲得過船舶工業(yè)界的最高獎項——科學技術特等獎。

在建造過程中，江南造船實現(xiàn)了多項突破：研發(fā)設計緊密圍繞生產(chǎn)效率提升，B型艙平行建造效率、絕緣保溫系統(tǒng)施工周期效率大幅度提升；將深井泵吊裝由碼頭階段提前到船塢階段，提前安裝氣室口液貨管系、提前敷設電纜，上層建筑房艙絕緣由傳統(tǒng)式絕緣革新成噴涂式絕緣，上層建筑內(nèi)裝施工效率提升30%等。

VLEC是江南造船建造的優(yōu)勢船型，到目前為止手持VLEC訂單32艘，以運力計占全球市場份額的80.2%，標志著中國設計、中國建造并采用中國核心技術的VLEC已經(jīng)達到世界領先水平。(完)