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魏璟琪關(guān)注鐵路一線生產(chǎn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)科技產(chǎn)品換代升級(jí)，進(jìn)一步增加產(chǎn)品科技含量。無(wú)縫線路鋼軌狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)增加了沉降、雨量監(jiān)測(cè)功能；拓展的監(jiān)測(cè)項(xiàng)點(diǎn)為工務(wù)人員研判無(wú)縫線路狀態(tài)提供數(shù)據(jù)支撐；鋼軌打磨車(chē)增加雙機(jī)重聯(lián)功能，提升打磨作業(yè)效率；借助高?？蒲袃?yōu)勢(shì)，研制模塊化鋼軌波磨維護(hù)機(jī)器人、接觸網(wǎng)智能檢測(cè)圖像專(zhuān)用分析裝置等自動(dòng)化、智能化產(chǎn)品……智能制造遍地開(kāi)花。

滿洲里站是我國(guó)最大對(duì)俄陸路口岸站，進(jìn)入春耕時(shí)節(jié)，進(jìn)口化肥持續(xù)增長(zhǎng)，但化肥在換裝過(guò)程中，仍依靠人工換裝，一次換裝化肥作業(yè)至少需要7人進(jìn)行作業(yè)，工作效率慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大。魏璟琪在調(diào)研中了解到貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)存在的實(shí)際問(wèn)題，致力于研發(fā)一款自動(dòng)化換裝設(shè)備。

今年50歲的魏璟琪畢業(yè)于大連鐵道學(xué)院塑性成形工藝及設(shè)備專(zhuān)業(yè)，是哈爾濱鐵路工業(yè)集團(tuán)有限公司技術(shù)研發(fā)部部長(zhǎng)，她所在的單位負(fù)責(zé)鐵路裝備制造工作，是鐵路設(shè)備生產(chǎn)“搖籃”，工作28年來(lái)，先后組織研制多功能換枕車(chē)、道砟挖掘機(jī)、無(wú)縫線路鋼軌狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、散堆貨物裝卸設(shè)備、GMC-12-Ⅲ型鋼軌打磨車(chē)等15種新產(chǎn)品，取得5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

魏璟琪帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制“散裝化肥小包裝成套換裝設(shè)備”。該套設(shè)備由電動(dòng)接料倉(cāng)、斗式提升機(jī)、半自動(dòng)包裝機(jī)、袋裝貨物裝卸一體機(jī)。作業(yè)時(shí)接料倉(cāng)推至寬軌俄車(chē)下卸口處，料倉(cāng)尾部側(cè)板電動(dòng)開(kāi)合，打開(kāi)卸料口后，散裝化肥直接落入料倉(cāng)，沿皮帶傳輸至斗式提升機(jī)，稱(chēng)重后接入半自動(dòng)包裝機(jī)(由1人作業(yè)人員負(fù)責(zé)套袋)，自動(dòng)封袋，自動(dòng)計(jì)數(shù)，自動(dòng)連接新研發(fā)的袋裝貨物裝卸一體機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)軌棚車(chē)裝車(chē)作業(yè)。通過(guò)運(yùn)用此套設(shè)備，作業(yè)可減少包裝縫袋1人，搬運(yùn)裝卸2人，由現(xiàn)有的7人減少到4人，裝車(chē)效率由2.5小時(shí)/車(chē)提高到2小時(shí)/車(chē)，有效解決滿洲里袋裝化肥換裝用人多、效率低的現(xiàn)狀。目前設(shè)備已發(fā)往滿洲里四機(jī)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試試用。(完)

恒达娱乐登陆网站中新網(wǎng)哈爾濱5月1日電 (李佳)5月1日，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站成功投用“散裝化肥小包裝成套換裝設(shè)備”，有效解決了散裝化肥換裝用人多、效率低的現(xiàn)狀。這是哈爾濱鐵路工業(yè)集團(tuán)有限公司技術(shù)研發(fā)部部長(zhǎng)魏璟琪研制的新產(chǎn)品，目前換裝一車(chē)進(jìn)口化肥時(shí)效壓縮30分鐘。