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當時試驗涉及參配試設(shè)備幾十項，試驗項目多、新研設(shè)備多、試驗周期短，組織實施難度很大。蒲曉亮作為試驗現(xiàn)場總指揮帶領(lǐng)項目組白天開展試驗，夜晚整理試驗數(shù)據(jù)、分析試驗問題，當制定好次日試驗計劃時往往已經(jīng)到了第二天凌晨。

回憶起從建造初期直至交付時的點點滴滴，牟立偉表示，“其實在建造第一條艦船的過程中，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)計團隊和部隊的觀念想法并不完全一致，甚至可以說當時雙方在交流過程中是存在質(zhì)疑的。我們通過站在使用者的角度去思考問題，不斷交流充分釋放各方顧慮，并且在解決問題的過程中漸漸獲得認可。于是在基于對前兩條船的優(yōu)化迭代后，就有了3號艦的‘零意見’交付?！?/p>

2021年4月23日，首艦“海南艦”入列；2022年4月21日，2號艦“廣西艦”入列，2022年11月10日，3號艦“安徽艦”入列。很難想象，首艦“海南艦”從開工到交付僅用時37個月，在世界軍艦建造史上都是一個奇跡，2、3號艦分別在首艦交付后10個月和20個月內(nèi)交付，并實現(xiàn)了兩棲艦船領(lǐng)域首個“零意見”交付，創(chuàng)造了令人嘆為觀止的海軍速度。

特別是在2021年，3艘艦同時開展試驗試航，團隊組織了近百家單位、千余人次，輾轉(zhuǎn)渤海、東海、南海，全年連續(xù)駐艦奮戰(zhàn)，按計劃完成了各項高難度試驗項目。試驗中，團隊們順利完成了2000余項系泊航行性能驗證試驗項目和各項高難度鑒定試驗項目，保障了三艘艦的試驗全部順利完成。

同時，兩棲攻擊艦主要配套設(shè)備超過400項，其中，艦船與艦載機、塢載艇和兩棲陸戰(zhàn)裝備進行協(xié)同設(shè)計、實現(xiàn)兼容保障是兩棲攻擊艦研制的最大特點和難點之一。牟立偉表示：“因為很多艦載裝備也處在更新迭代的過程中，是和我們的船同步研制的。如果我們不及時掌握最新的情況，還在按原來的方案閉門造車是行不通的。于是，經(jīng)過了幾輪的交流摸索，我們形成了一個艦-機-艇-車的協(xié)調(diào)專項辦公室來進行指導和管理，保障了協(xié)調(diào)的及時性、暢通性和有效性?！?/p>

最終該動力系統(tǒng)在實船長跑試驗中實現(xiàn)一次通過的好成績，交付以來該動力系統(tǒng)在各種工況下操縱靈活、運行可靠，為該艦執(zhí)行各類任務(wù)提供了強勁的動力保證，受到部隊一致好評。

2012年，中國最大的兩棲艦艇是綜合登陸艦，面對與國外的巨大差距，中國船舶集團第七〇八研究所某兩棲戰(zhàn)艦研發(fā)設(shè)計團隊在國防軍工事業(yè)中成功突破了一系列“卡脖子”核心關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)該裝備領(lǐng)域的多項空白。2021年，國產(chǎn)兩棲攻擊艦首艦“海南艦”交付入列。此后，在不到兩年時間里，團隊研發(fā)設(shè)計的“廣西艦”“安徽艦”先后入列，創(chuàng)造了令人嘆為觀止的海軍速度，形成了海軍兩棲作戰(zhàn)的“拳頭力量”。

研制這項工程的是一支年輕的團隊。他們獲得2021年度上海市五四獎?wù)录w，2023年榮獲第27屆中國五四青年獎?wù)录w。團隊中40歲以下成員超過73%，年輕人在工程研制中發(fā)揮了重要作用。

牟立偉告訴記者：“我們當時就是摸著石頭過河，基于以前積累的經(jīng)驗邊做邊找設(shè)計依據(jù)。通過大量的實驗仿真，把出現(xiàn)的風險點釋放，再通過實船試驗得到進一步的驗證，對設(shè)計研發(fā)時的標準規(guī)范形成一個閉環(huán)。最后將標準規(guī)范固化下來，形成型號的標準規(guī)范，這樣也支撐了我們后續(xù)大型兩棲艦船的設(shè)計研發(fā)工作。”

蒲曉亮表示：“一個大型試驗的組織是有分工的，我是技術(shù)責任單位的負責人，此外還有試驗場地的保障單位、組織協(xié)調(diào)的單位。我們?nèi)齻€主要牽頭單位的負責人都是30歲不到，整個實驗過程歷時6個月，共組織了十幾家單位上百號人開展試驗工作?！?/p>

2012年，中國最大的兩棲艦艇是昆侖山艦、井岡山艦和長白山艦等3艘綜合登陸艦?？梢哉f，當時中國兩棲作戰(zhàn)力量與國外存在巨大差距。

然而，研制兩棲攻擊艦是一項復雜的系統(tǒng)工程，它是具有全縱通飛行甲板的類航母船型，具備飛機、車輛、坦克、氣墊船等多種搭載能力，涉及船舶、航空、電子、陸戰(zhàn)裝備、兵器、信息、雷達、機械等多個行業(yè)，研制兩棲攻擊艦的難度和復雜程度遠大于綜合登陸艦。

威廉希尔投注官网“我們常說型號伴我成長，工程的科研院所就是一代代人通過型號來傳承?！?015年牟立偉剛參加工作時28歲，從幫助總師、副總師做落實的工作起，邊積累邊學習。如今，牟立偉已是中國船舶集團第七〇八研究所某船總體主任設(shè)計師、高級工程師，“但與此同時，伴隨著個人的成長，我也見證了我國兩棲裝備領(lǐng)域的發(fā)展?！?/p>

曾獲得中國船舶集團“青年崗位能手”的某船推進系統(tǒng)副主任設(shè)計師、高級工程師蒲曉亮負責的動力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗是該工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。蒲曉亮告訴記者，試驗開始之時他的孩子剛出生不久，正是家庭最需要他的時候，但是為確保工程按計劃推進，他還是奔赴外地組織試驗實施，“項目試驗之間時間銜接非常緊，一旦有任何試驗推遲，整個項目時間節(jié)點都要相應(yīng)延后。而且參與單位非常多，本身協(xié)調(diào)起來就不容易?！?/p>

在研發(fā)過程中，碰到的第一個問題就是缺少設(shè)計依據(jù)。標準規(guī)范是艦船研制的“基礎(chǔ)設(shè)施”，兩棲攻擊艦在任務(wù)系統(tǒng)、主尺度和船型等方面均已經(jīng)超出現(xiàn)有規(guī)范的覆蓋范圍，面對“基礎(chǔ)設(shè)施”缺失的難題，研發(fā)團隊在以往艦船研制經(jīng)驗與成果的基礎(chǔ)上，開展了大量的調(diào)研、仿真計算和試驗工作，研究形成航空保障系統(tǒng)、登陸保障系統(tǒng)、船體結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)設(shè)計準則。

通過該項目研制，第七〇八研究所鍛造了一支以承擔國家重大項目、推動海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為榮的科技人員隊伍。目前，團隊承擔了3項國家重點項目，近年來累計發(fā)表專業(yè)論文150余篇，獲得發(fā)明專利160多項；獲得國家科技進步獎2項、中國船舶集團科技進步獎十余項。團隊成員中，1人入選上海領(lǐng)軍人才、2人入選中國船舶集團青年拔尖人才。

兩棲作戰(zhàn)力量作為海軍一支重要作戰(zhàn)力量，對增加威懾力，捍衛(wèi)國家主權(quán)和海洋權(quán)益，具有不可替代的重要作用。兩棲攻擊艦是兩棲作戰(zhàn)的核心艦艇，具備對陸攻擊與支援、兩棲兵力投送、作戰(zhàn)指揮等功能。

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