深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程剩余的輔道建設(shè)將于今年下半年全面完工,屆時(shí)將形成主道雙向8車(chē)道和輔道雙向6車(chē)道的整體規(guī)模。項(xiàng)目建成后,濱海大道將有效串聯(lián)桂廟路隧道、濱河大道,緩解了濱海大道總部基地段交通瓶頸。深圳灣超級(jí)總部基地段將形成“地面+地下”立體化交通,能有效緩解濱海大道交通瓶頸,同時(shí)釋放出一片面積約10萬(wàn)平方米、相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的巨大綠地。(完)
據(jù)了解,該隧道內(nèi)頂部每一段距離,便設(shè)有一處華為最新的雷視融合一體機(jī)和鴻蒙控制器,可以精準(zhǔn)掌握經(jīng)過(guò)隧道車(chē)輛的行車(chē)軌跡,以全息態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)隧道實(shí)況,針對(duì)多種異常事件實(shí)現(xiàn)秒級(jí)預(yù)警,以及相關(guān)機(jī)電設(shè)備的精準(zhǔn)聯(lián)控,有效提高事件發(fā)現(xiàn)和應(yīng)急處置效率,助力濱海隧道安全運(yùn)營(yíng)。
深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程為設(shè)計(jì)施工總承包(EPC)項(xiàng)目,項(xiàng)目西起沙河?xùn)|路立交,東至廣深高速,跨南山、福田兩區(qū),全長(zhǎng)5950米。其中總部基地段全線下沉,下沉隧道段長(zhǎng)度為1560米,地面改造段長(zhǎng)度為4390米。改造后主線為雙向8車(chē)道,時(shí)速80公里/時(shí),輔道為雙向6車(chē)道,時(shí)速40公里/時(shí)。該項(xiàng)目由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建。
剛剛在深圳閉幕的2024年世界隧道大會(huì)上,深圳市濱海大道(總部基地段)交通綜合改造項(xiàng)目也吸引了全球的目光,該項(xiàng)目榮獲第九屆國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)(ITA)年度工程大獎(jiǎng)。
宝博体育app下载网址中新網(wǎng)深圳5月27日電 (記者 陳文)5月27日,由深圳市交通運(yùn)輸局建設(shè)的深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程主線正式建成通車(chē)。
深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程下沉隧道段集城市道路下沉、地下港灣式公交??空?、穗莞深城際站、超級(jí)總部地下空間等綜合交通設(shè)施與地下空間開(kāi)發(fā)于一體,在地下形成4層空間。
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