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“港人北上不僅僅是階段性的熱度,而是成為了香港生活方式的一種常態(tài)?!毕愀哿⒎〞h員張欣宇表示,即使是工作日,也有很多市民前往內(nèi)地。尤其是疊加長假效應(yīng),北上人數(shù)屢創(chuàng)新高。
剛過去的復(fù)活節(jié)和清明假期,大批港人前往內(nèi)地。越來越多的右舵車出現(xiàn)在深圳、珠海、廣州、佛山等地。珠海的山姆店,停車場不少港澳單牌車。各個口岸上演了一場堪比春運的北上潮。港珠澳大橋珠海公路口岸作為“港車北上”唯一指定通行口岸,截至4月27日16時,經(jīng)出入境的車輛已經(jīng)突破1000萬輛次。
與此同時,“大灣區(qū)開戶易”的推出以及支付寶、微信支付等的使用,極大提升港人在內(nèi)地消費的便利度。目前,在大灣區(qū)的多家停車場,已經(jīng)完成港牌車自動識別系統(tǒng)、智能支付系統(tǒng)升級改造,車輛實現(xiàn)秒進(jìn)秒出。而灣區(qū)內(nèi)地城市中地鐵粵語報站、粵語尋貨砍價的消費環(huán)境,以及為港人量身打造的優(yōu)惠活動和便利措施,讓港人北上之旅更輕松便捷。
港人熱衷“北上”的背后,是近幾年粵港融合發(fā)展持續(xù)升溫。廣東省省長王偉中表示,廣東省將加強與香港協(xié)同聯(lián)動,加強重點領(lǐng)域合作,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,建設(shè)重大合作平臺,深化全方位融合發(fā)展。香港特區(qū)行政長官李家超說,特區(qū)政府會繼續(xù)與廣東省政府和深圳市政府加強合作,促進(jìn)更廣泛、更深入的互聯(lián)互通。
內(nèi)地消費多元實惠,為港人提供更多選擇。從通關(guān)之初只為吃一頓夜宵喝一杯奶茶,到全方位采買生活必需品,再到劇本殺、洗車、美容、拔牙、逛動物園等,港人北上消費的內(nèi)容不斷深入。舉例來說,在香港公立醫(yī)院種植一顆牙,需要等5到6周。而在深圳等內(nèi)地城市,市民只需提前一周預(yù)約,且價格僅為香港的1/3。因此,每年都有龐大的香港居民群體到內(nèi)地看牙。
“內(nèi)地的商超太方便了,無論是購物還是吃飯,都比香港要便宜實惠?!眮淼街楹I侥返甑膹堊苛颊f。為迎合港人北上的消費熱潮,有香港旅行社推出單人429港元的山姆購物旅游團(tuán),兩人參團(tuán)還附贈一年的山姆會員卡。倉儲超市里包括糕點、火鍋在內(nèi)的各類美食,因為出色的性價比,俘獲不少香港消費者的胃,為此還催生了反向代購熱潮。加上香港社交平臺經(jīng)常出現(xiàn)的“山姆掃貨成果”“北上消費攻略”等熱帖,促使越來越多港人選擇在周末或節(jié)假日和朋友一起北上逛逛。
八大胜平台胜和張卓良夫妻一樣,越來越多的港人選擇北上休閑消費。香港入境事務(wù)處數(shù)據(jù)顯示,2023年北上人數(shù)創(chuàng)新高,全年超過5300萬人次。
除了深圳、廣州等鄰近城市,港人旅游、購物足跡遠(yuǎn)至長沙、杭州、福州等地。越來越多的香港車主在社交平臺上分享自駕北上的經(jīng)歷,以及在內(nèi)地不同城市消費、旅游、娛樂的心得和攻略,讓北上熱潮持續(xù)涌動。香港與內(nèi)地“雙向奔赴”趨勢正在不斷發(fā)展擴大。
與此同時,通關(guān)政策的持續(xù)創(chuàng)新也為港人北上提供了更多便利。目前深港兩地之間的一類口岸多達(dá)15個,部分口岸24小時通關(guān)?!耙坏貎蓹z”“合作查驗、一次放行”等通關(guān)模式推廣實施,推動粵港兩地通關(guān)效率大幅提升,使兩地居民“雙向奔赴”成為生活新常態(tài)。
香港與內(nèi)地之間的跨境消費并非新鮮事,但過往多是內(nèi)地旅客南下香港掃貨、打卡。王博文認(rèn)為,如今的港人北上休閑、消費體現(xiàn)了以深圳、廣州為代表的內(nèi)地城市在經(jīng)濟社會發(fā)展方面取得的巨大進(jìn)步,質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)和產(chǎn)品為港人拓展了生活空間、降低了消費成本、提升了生活品質(zhì),得到港人的積極評價。
香港與廣東的“雙向奔赴”,將進(jìn)一步推動粵港澳大灣區(qū)內(nèi)交流合作,共同促進(jìn)繁榮發(fā)展。廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來幾年內(nèi),隨著各條鐵路干線和城際軌道相繼建成通車,“軌道上的大灣區(qū)”將使11座城市內(nèi)循環(huán)大大提速,帶動每年1億多旅游、商務(wù)和購物客流共享其利。香港導(dǎo)游張春輝對此充滿期待,“人走動了經(jīng)濟才會流動,把整個大灣區(qū)都帶旺”。
在中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院港澳研究所副研究員王博文看來,交通的便捷通暢是掀起港人北上新熱潮的重要原因。隨著港珠澳大橋以及廣深港高鐵等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的開通運營,粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”基本形成。具體來說,飛機、輪船、火車、巴士、自駕,港人可任選,其中“地鐵化的高鐵”十幾分鐘就可將港人從西九龍送到福田站和深圳北站。
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