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莫索夫集團的投資行為似乎很好地回應了不久之前德國總理朔爾茨的二度訪華之旅。在朔爾茨訪華期間，德中兩國簽署了在自動駕駛和互聯(lián)駕駛領(lǐng)域開展合作的聯(lián)合聲明，兩國將合作制定共同的標準和規(guī)則，以管理企業(yè)在開發(fā)自動駕駛技術(shù)的過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，此舉將節(jié)省開發(fā)和生產(chǎn)資源。約爾格·莫索夫表示，這是一個積極的信號，表明兩國將繼續(xù)加強經(jīng)濟合作，特別是在汽車行業(yè)。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，出口量持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車出口120.3萬輛，其中歐洲占總出口量的38%。莫索夫集團是德國最大的汽車物流服務提供商之一，僅在2023年11月，莫索夫集團就在威廉港的亞德港港口碼頭為6000輛中國制造的電動汽車提供了服務，“2024年，我們計劃在威廉港處理并運輸超過24000輛名爵汽車”。

博一博歐洲港口，堆滿了賣不出去的中國車？“確實出現(xiàn)了港口繁忙的情況，這往往與銷售無關(guān)，而是與港口物流相關(guān)?！泵鎸@樣的提問，德國莫索夫集團董事長兼首席執(zhí)行官約爾格·莫索夫近日在上海接受中新網(wǎng)記者采訪時答道，“這是整個物流行業(yè)需要共同面對的挑戰(zhàn)，也是我們選擇投資港口的原因，我們認為這有助于擴大市場份額，捕捉新的商機”。

在他看來，“中國新能源汽車品牌在歐洲市場上的表現(xiàn)各有千秋，他們的成功之處也各不相同?！弊鳛榈聡圃焐?，“我們接受競爭，并將全力以赴地在這一領(lǐng)域展開競爭。我認為這是公平的貿(mào)易，是完全可以接受的”。

“中國市場不僅孕育著未來的機遇，也是我們的重要市場之一。投資中國市場意味著我們有更多的機會與中國企業(yè)學習共創(chuàng)，合作共贏，促進發(fā)展和保持全球競爭力?！蹦鞣虮硎?，我們歡迎和接納各種合作投資形式。

他補充道，目前，莫索夫集團正積極研究中國主要汽車制造商的戰(zhàn)略計劃，挖掘與莫索夫集團自身發(fā)展目標相匹配的合作機會。集團將與潛在合作方展開深入交流，探討具有針對性的合作方案。中國是全球經(jīng)濟增長的重要引擎，多元化的市場需求和豐富的應用場景吸引著全球尖端技術(shù)，為跨國企業(yè)帶來巨大機遇。(完)

中國是莫索夫集團的重要戰(zhàn)略市場。目前，莫索夫集團已經(jīng)與包括名爵、蔚來、紅旗、長城汽車和比亞迪等在內(nèi)的多家中國汽車制造商展開合作。近日，莫索夫集團還宣布在上海成立亞太業(yè)務中心?！拔覀冋J為上海是與世界各地聯(lián)系最緊密的城市，在此，我們與汽車行業(yè)強強聯(lián)手，全力支持中國汽車‘走出去’的雄心壯志?！?/p>

他認為，任何公司進入一個新市場，都需要時間適應和理解市場，且需要合適的人才來逐步推動業(yè)務發(fā)展，“有時業(yè)務進展可能不如預期，但這是正?，F(xiàn)象，并不意味著銷售存在問題?！奔s爾格·莫索夫相信，只要產(chǎn)品合適、定價合理，并且擁有健全的銷售及售后網(wǎng)絡(luò)，市場需求自然會形成。

約爾格·莫索夫發(fā)現(xiàn)，德國消費者對中國新能源汽車的反響非常好，尤其喜歡中國汽車精美的設(shè)計和先進的技術(shù)，“中國制造商能夠生產(chǎn)出在市場上具有競爭力的卓越產(chǎn)品，這讓人感到驚喜”。