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該負責人介紹，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計時速200公里，貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月19日開通運營，兩年多來累計發(fā)送旅客700多萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質(zhì)的運輸服務(wù)。匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運營后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將大幅壓縮，極大提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當?shù)亟煌顩r，方便沿線民眾出行，優(yōu)化投資環(huán)境，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，對深化中東歐互利合作，打造中歐貿(mào)易國際大通道，具有十分重要的意義。

中國鐵路國際有限公司相關(guān)負責人介紹，匈塞鐵路諾蘇段起自塞爾維亞諾維薩德站，經(jīng)維爾巴斯站、巴奇卡托波拉站、蘇博蒂察站，終至塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長108.1公里，由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭的中方聯(lián)營體實施EPC工程總承包，于2023年4月6日啟動鋪軌。中塞兩國企業(yè)和建設(shè)者緊密協(xié)作，克服施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊張等困難，全面采用中國先進鋪軌裝備和焊接工藝，累計使用中國企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌176.2公里，優(yōu)化現(xiàn)場施工組織，強化安全質(zhì)量控制，注重生態(tài)環(huán)保，確保了鋪軌任務(wù)有序高效推進。目前，匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)進展順利，總體工程進度已完成80%以上。其中，諾維薩德至維爾巴斯區(qū)段工程基本完工，接觸網(wǎng)已成功送電，軌道完成精調(diào)，并順利通過歐洲第三方測試機構(gòu)線路動態(tài)測試，實現(xiàn)了檢測列車按時速200公里運行目標，各項性能指標表現(xiàn)良好，為確保匈塞鐵路塞爾維亞段年內(nèi)全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

fun88在线体育平台澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，塞爾維亞當?shù)貢r間4月25日14時30分（北京時間4月25日20時30分），在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境（以下簡稱“匈塞鐵路諾蘇段”）的巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場，隨著最后一組鋼軌順利鋪設(shè)，匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)鋪軌貫通。同日，在諾維薩德至維爾巴斯間開展的線路動態(tài)測試中，實現(xiàn)了檢測列車按時速200公里運行的目標，各項性能指標表現(xiàn)良好，新建線路順利通過了歐洲第三方機構(gòu)測試，為匈塞鐵路諾蘇段年內(nèi)高質(zhì)量開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

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