12bet中文官方平台2024年世界隧道大會昨天開始在深圳舉行，來自全球隧道工程產業(yè)鏈的近200家參展商，帶來了他們頂尖技術產品。記者在探訪中發(fā)現，一系列智能技術裝備不僅亮眼，而且已經在全球范圍廣泛應用。

總臺央視記者 鄭連凱：雖然受到空間的限制，檢測車上的裝備不能伸展手腳，但是它的全身都是智慧裝置，上面方形箱子里裝的是雷達檢測系統(tǒng)，它可以確保檢測車在隧道內以時速80公里運行時，快速給隧道做一個全身體檢。正是看好了它的這一功能，塔吉克斯坦相關部門在首展當天就簽下了訂單。

2024世界隧道大會專業(yè)展廳的面積達到了20000平方米，這里匯聚了國際隧道協(xié)會成員單位的近200家展商，涉及隧道建設、材料、裝備、設計、施工、科研、高校等類別。展覽規(guī)模創(chuàng)50年來新高，展會期間中外展商還將舉行一系列洽談、簽約活動。

目前，我國建成地鐵8543公里，顯著提高城市運行效率；建成地下綜合管廊5100公里，城市集約發(fā)展讓城市韌性更強。我國建成的鐵路隧道和公路隧道超過5萬公里，打通“咽喉要道”，形成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網。

總臺央視記者 李偉代：展館里的這個沙盤，展示的就是地下空間綜合利用開發(fā)的場景，地面之下，未來可以開發(fā)成為地下管廊、地下場館、地下農場等等。再往這邊，通過穿江越海的隧道，可以解決交通和能源等方面的傳輸。我們現在看到的這就是兩條地鐵之間的聯絡通道；而這種豎方向掘進的空間，可以用來做通風井和地下停車場。

不光是掘進速度快，盾構機刀盤的焊接也可以用機器人替代了。這個形似手臂的焊接機器人，可以通過人機交互的技術平臺，實現刀盤焊接路徑的全智能化控制，它可以在減少人力40%的情況下，提高工效50%，在南通至寧波高鐵的蘇州東隧道內，這項行業(yè)領先技術已經成功應用。

總臺央視記者 鄭連凱：再來看一款世界最大直徑硬巖掘進機的模型，目前我們看到的是按1∶20比例縮小的模型，實際上它的直徑超過15米，相當于五層樓的高度，它的體重約3900噸，相當于2000輛家用汽車的重量。而且它最絕的是，在中間這個位置可以自帶隧道管片，一邊掘進，一邊安裝，比普通的掘進方式節(jié)省20%的時間。目前它的實物正在即將貫通的格魯吉亞南北公路隧道上作業(yè)。

美國科羅拉多礦業(yè)學院采礦工程系教授兼系主任 普莉希拉·P·納爾遜：中國地下空間的發(fā)展是一個現象級的成就，有很多建設方面的經驗是值得世界學習的，特別是中國對地下空間的應用是很廣泛的，在一些新的城市舊的城市都有廣泛運用，所以是值得學習借鑒的好的樣例。

在本年度世界隧道大會上，地下資源促進全球可持續(xù)未來的話題引發(fā)關注。通過不斷發(fā)揮創(chuàng)造力挖掘地下空間潛能，構建更緊密的社區(qū)和優(yōu)質公共空間，“未來之城”值得期待。

深圳市建筑工務署、灣區(qū)書城項目主任 張韜：地下聯通通道與周邊城市和區(qū)塊完整連接，建成后項目屋面是一個市政公園，通過地下八個連廊通道，可以與周邊公共設施形成一個沉浸式文化體驗目的地。

在北京城市副中心，即將通車的東六環(huán)路改造工程隧道把7.4公里長的東六環(huán)路引入地下，不但能打通現有的多條地面道路，緩解東六環(huán)路交通擁堵的現狀，還能夠織補城市空間，讓多個功能區(qū)組團融合發(fā)展。原有路段改造的公園，將為市民提供約50公頃的綠色空間。

中國中鐵科學研究院總經理、國家軌道交通產業(yè)聯盟副理事長 高紅兵：從節(jié)能從綜合利用的角度，更符合我們整體發(fā)展趨勢，滿足了大家對出行、生活等各方面的一些需求，這是有效解決我們大城市病的一個很好的方法。

其實，沙盤里的不少場景已經成為我們身邊的現實。就在深圳前海城市新中心，這個被稱為深圳“新時代十大文化設施”之一的灣區(qū)書城正在加緊建設。它與深圳地鐵5號線寶華路站直接聯通，建筑面積13.1萬平方米，其中地下建筑面積是地上面積的近3倍。