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值得一提的是，崇明站的設計，滿足了車輛折返要求，為將來開行往返市區(qū)的城際線路創(chuàng)造了條件。崇明站還將同步建設公交、出租車、社會車輛停車場等交通配套工程，實現(xiàn)高鐵與其他交通方式互聯(lián)互通、無縫換乘，方便旅客出行。站房周邊還將建設尺度適宜、環(huán)境和諧的集散廣場，共同組成功能完備、綠色生態(tài)的崇明站綜合交通樞紐工程。

滬渝蓉高鐵崇明段的建設將開創(chuàng)多項鐵路建設歷史之最。其中，崇太長江隧道全長14.25公里，其中盾構段長13.25公里，是我國目前在建標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的高鐵越江隧道；崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿江通道的骨干線路，是長三角城市群骨干城際通道。高鐵建成后，將補全“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道與沿江通道之間的重要拼圖，上海崇明也將融入?yún)^(qū)域鐵路網(wǎng)絡，迎來重大發(fā)展機遇。

凯发k8官网so选来就送38崇明站是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站，位于上海市崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)灣南村附近，距崇明主城區(qū)1.5公里。車站規(guī)模為2臺6線，站房面積約10000平方米，以“長江之翼”為設計理念，提取振翅待飛的雙翼為抽象形態(tài)，寓意隨著高鐵的到來，崇明即將展翅騰飛、銳意進取、飛向未來。其中，雙翼沿著兩側徐徐展開，呈現(xiàn)對八方來客的歡迎姿態(tài)。

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