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協議書還約定，甲方依法代扣代繳社保公積金及個人所得稅，甲方依法為乙方繳納社會保險至2023年8月、公積金繳納至2023年7月。

5月20日晚間，愛馳汽車上饒生產公司（江西億維汽車制造股份有限公司）綜合部一名負責人告訴澎湃新聞，此前公司資金出了問題，拖欠了員工工資。目前，公司在尋找新的投資，也成立了新的工作小組，“想辦法救公司，我們沒有放棄”。

5月20日，江西億維汽車制造股份有限公司目前仍在崗的一名綜合部負責人表示，此前公司資金出了問題，導致拖欠了員工工資。目前，公司在尋找新的投資，也成立了新的工作小組，“想辦法救公司，我們沒有放棄”。

澎湃新聞去年8月報道，愛馳汽車因創(chuàng)始團隊的傳統汽車行業(yè)背景，創(chuàng)立之初曾被不少業(yè)內人士看好。公開資料顯示，愛馳汽車創(chuàng)始人付強曾在一汽大眾、北京奔馳、沃爾沃工作，在創(chuàng)辦愛馳汽車前，他的身份是沃爾沃（中國）銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。

“當時給我們開了會，說比較難，我們也是覺得（應該）和公司一起，把這個難關度過去?！彼f，公司方面表示，資金周轉不方便，沒融到資金。

至于此前拖欠的工資，該工作人員稱，公司曾和員工協商過幾次，最后一次協商的解決方案是分期賠付，有幾種分期賠付的方式，員工可自行選擇，從今年的3月30日開始分期賠付。

但公司從2023年2月開始拖欠員工工資，一直到同年8月解除勞動合同的半年時間內，公司都未發(fā)工資，也沒為員工繳納社保和公積金。

澎湃新聞2023年5月報道，有多名愛馳汽車員工表示，目前愛馳汽車已經拖欠員工3月和4月兩個月工資，并以公司“電力系統升級維修”為由要求全體員工居家辦公，實際上已進入停工狀態(tài)。

而在2023年5月，公司開始間歇性讓員工調休、居家辦公或者放假，生產線也暫停了。同年8月，公司再次召集員工去公司，簽署了“協商解除協議書”。

开元棋盘app官方版最新版5188近日，來自江西上饒的張欽（化名）告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），他2022年9月入職江西億維汽車制造股份有限公司，每月工資加各項補貼共6000多元。

成立以來，愛馳汽車已獲得9輪融資，投資方中不乏騰訊、寧德時代、滴滴出行等知名企業(yè)。公司成立當年，愛馳便在江西上饒投資建廠。

張欽認為，有該協議約束，公司就會補齊此前拖欠的半年工資。但到了11月，公司還是沒發(fā)錢。此后，他們再次要求公司補發(fā)工資，公司方面和他們商定，于2024年的3月30日開始分期進行賠付。

這名負責人稱，因當時投資出了些問題，截至目前尚未開始賠付，希望員工能夠理解，“再給公司一點時間，如果最后實在不行可能就申請破產……我們給員工，包括給自己的期限也就是這兩個月”。

張欽提供給澎湃新聞的“協商解除協議書”顯示，經友好協商，雙方一致同意于2023年7月31日，解除雙方簽訂的勞動合同。乙方工資（稅后金額）：3月工資4344.06元；工資（稅前金額）：4月工資6826.21元；5月工資6440元；6月工資6440元；7月工資6440元；一次性經濟補償金共6116.87元。以上費用將于2023年11月10日支付。

張欽稱，目前公司欠他的工資及經濟補償金共3萬多。公司曾和員工簽署“協商解除協議書”解除了勞動合同，也協商過賠付方案，但截至目前，仍未賠付前述工資及補償金。

天眼查信息顯示，江西億維汽車制造股份有限公司成立于2016年12月23日，法定代表人為郭超，注冊資本為300000萬人民幣，位于上饒經濟技術開發(fā)區(qū)，目前的狀態(tài)為存續(xù)，經營范圍為汽車及零部件、配件、附件研發(fā)、制造、銷售；汽車售后服務；進出口業(yè)務。

“不僅是停薪兩個月，公司還拖欠了員工的社保、補貼，甚至是出差報銷，還有公司承諾的員工購車返還資金都沒有兌現?！睈垴Y汽車的一名員工對澎湃新聞記者說。尤其令不少員工感到焦慮的是，4月份社保與公積金至今未繳納，這將影響許多人的落戶、購房、生育金使用等“人生大事”。

他提供給澎湃新聞的“欠薪支付協議書”顯示，經友好協商，甲方將分5期向乙方支付上述款項，分別于2024年3月30日、6月20日、9月20日、12月20日以及2025年1月20日向他賠付一定的金額。但張欽稱，雖然再次做了協議，但公司仍未賠付。