进入sunbet官网手机版登陆央視網消息：據報道，歐盟將推遲有關對中國電動汽車加征關稅的投票，分析認為保護主義無法帶來競爭力，反而會損害中歐關系。中方與歐盟多國政府進行協(xié)商，試圖在立場分歧的歐盟成員國中爭取到更多支持。

歐盟成員國在對中國電動汽車加征關稅問題上的立場并不完全一致。在7月圍繞加征關稅開展的首輪“咨詢性投票”中，歐盟的12個成員國投出了贊成票，4個成員國反對，11國棄權。隨著最終投票日期臨近，一些歐洲大國公開表示反對加征關稅。此前投下支持票的西班牙轉變了態(tài)度，西班牙首相桑切斯呼吁歐盟重新考慮關稅計劃，并強調中歐不需要另一場貿易戰(zhàn)。德國總理朔爾茨也呼吁歐盟放棄這項計劃。瑞典首相克里斯特松警告不要在對華貿易問題上采取強硬措施，“一場更廣泛的貿易戰(zhàn)”對德國和瑞典等工業(yè)國家沒有好處。

今年早些時候，美國把對中國電動汽車征收的關稅提高至100%。歐盟隨即效仿，宣布對中國電動汽車加征高額關稅，這體現(xiàn)了西方對中國技術進步和競爭優(yōu)勢日益增長的焦慮。歐洲最終必須做出決定，是跟隨華盛頓的腳步，還是開辟一條更加務實的道路。中國是歐洲最大的貿易伙伴之一，穩(wěn)定的中歐貿易關系至關重要。近期，歐洲大國采取的務實立場表明，它們充分認識到了與中國保持合作對歐洲的未來而言是必要之舉。

歐盟對中國電動汽車征收高額關稅的舉措可能效果有限。專家指出，中國電動車的競爭優(yōu)勢主要是因為中國有更大的經濟規(guī)模和較高的經濟發(fā)展水平。中國勞動力成本較低，并且已經確保了電動汽車電池的供應鏈。因此，中國汽車制造商生產一輛汽車的成本遠低于歐洲汽車制造商。此外，加征關稅措施將損害歐洲本土汽車制造商，阻礙其技術創(chuàng)新與市場拓展，例如與中國貿易聯(lián)系密切的德國汽車制造商將備受打擊。

文章指出，歐盟未能提供充分的證據來證明中國電動汽車對歐盟市場造成了重大實質性損害，反而以一種不公平的貿易手段阻礙了電動汽車的自由貿易。中國制造的電動汽車的競爭力并非來自補貼，而是由產業(yè)規(guī)模、供應鏈優(yōu)勢和激烈的市場競爭等因素驅動的。歐盟加征關稅的舉動將破壞歐盟一向大力推動的綠色轉型戰(zhàn)略，并且給全球合作和綠色發(fā)展傳遞極其負面的信號。