寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技股份有限公司技術(shù)中心首席工程師魯松介紹,經(jīng)過20多年的不懈努力,該公司不僅掌握了高速車輪制造的關(guān)鍵核心技術(shù),擁有了自主知識產(chǎn)權(quán),還建立了先進(jìn)穩(wěn)定的生產(chǎn)制造體系,其精品輪軸已經(jīng)出口到全球70多個(gè)國家和地區(qū)。(完)
高速車輪的研發(fā)與生產(chǎn)是一項(xiàng)技術(shù)密集型工作,涉及50多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。高鐵車廂的每對車輪需承受十幾噸的重量和高頻循環(huán)應(yīng)力,對材料的純凈度、強(qiáng)韌性、尺寸精度、耐磨性等有著極為嚴(yán)苛的要求。
寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技股份有限公司制造部管控中心作業(yè)長劉強(qiáng)介紹,工作人員通過數(shù)控機(jī)床程序和參數(shù)的調(diào)整,就能夠滿足客戶對高速車輪的定制化需求。每一片經(jīng)過嚴(yán)格物理檢測合格的車輪,都被賦予了獨(dú)一無二的“身份證”,記錄著從生產(chǎn)到報(bào)廢的每一個(gè)細(xì)節(jié),確保了產(chǎn)品的全生命周期可追溯性。
赛博体育手机中新網(wǎng)馬鞍山8月18日電 (記者 張俊)在安徽省馬鞍山市一條高速車輪智能生產(chǎn)線上,自動(dòng)化設(shè)備和智能傳感器緊密協(xié)作,工作人員通過智能化系統(tǒng),為高鐵打造高性能“跑鞋”。
馬鞍山是一座因鋼而立的城市,正在從傳統(tǒng)的重工業(yè)基地向智能制造和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型。寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司的智能化改造,正是這一轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動(dòng)縮影。
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