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臨時(shí)措施為：內(nèi)河A級(jí)航區(qū)貨船在設(shè)置了防止因海浪或降雨導(dǎo)致艙內(nèi)積水的保護(hù)措施下，可在風(fēng)力低于六級(jí)(含六級(jí))以下，最大波高不超過(guò)2米及能見(jiàn)距離大于1000米的情況下，航行通過(guò)港珠澳大橋江海橋梁航道，且航速不得超過(guò)12節(jié)，不得低于5節(jié)。同時(shí)，除江海橋梁航道及相連的必要轉(zhuǎn)向水域外，內(nèi)河A級(jí)航區(qū)貨船不得超過(guò)距陸岸5公里航行。(完)

針對(duì)內(nèi)河A級(jí)航區(qū)貨船航經(jīng)港珠澳大橋江海橋梁航道難題，《臨時(shí)解決方案》明確了“分步實(shí)施、穩(wěn)步推進(jìn)”的總體思路，包括長(zhǎng)效措施和臨時(shí)措施。

《航區(qū)劃分規(guī)則(2021)》規(guī)定，珠江口距陸岸不超過(guò)5公里的水域?yàn)锳級(jí)航區(qū)區(qū)域。未建港珠澳大橋之前，內(nèi)河A級(jí)航區(qū)貨船在此區(qū)域按規(guī)定航行，形成了習(xí)慣航路。港珠澳大橋建成通車(chē)后，因水流和地質(zhì)海岸等因素，江海橋梁航道較原習(xí)慣航路東移了1公里，即距陸岸最近處為6公里，超出《航區(qū)劃分規(guī)則(2021)》限定的范圍。如按照現(xiàn)行法規(guī)要求，多年來(lái)航行于該區(qū)域的內(nèi)河船將無(wú)法通行江海橋梁航道。

港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，其所在的珠江口水域是國(guó)家水上交通安全監(jiān)管重點(diǎn)區(qū)域，每天船舶流量約4000多艘次、每年船舶流量約150萬(wàn)艘次，其中的江海橋梁航道是內(nèi)河船舶通航珠江口的必經(jīng)之路。

為積極助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，保障粵港澳三地重點(diǎn)民生物資運(yùn)輸暢通，降低航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，在廣東海事局領(lǐng)導(dǎo)下，港珠澳大橋海事局利用VTS專(zhuān)臺(tái)、監(jiān)管指揮系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化手段，在保障港珠澳大橋水域水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定的情況下，采取24小時(shí)值班模式保障內(nèi)河A級(jí)航區(qū)船舶安全航經(jīng)江海橋梁航道。

捕鱼娱乐app官网下载中新網(wǎng)廣州3月30日電 (郭軍 朱遠(yuǎn)智)據(jù)廣東海事局30日消息，近日，該局牽頭組織廣東省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)船級(jí)社廣州分社等15家相關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)題研討，一致通過(guò)了《內(nèi)河A級(jí)航區(qū)貨船航經(jīng)港珠澳大橋江海橋梁航道的臨時(shí)解決方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臨時(shí)解決方案”)?！杜R時(shí)解決方案》將于2024年4月1日起正式實(shí)施?！杜R時(shí)解決方案》的實(shí)施，對(duì)保障粵港澳三地航運(yùn)物流暢通和港珠澳大橋主體及水域安全具有重要意義。

長(zhǎng)效措施為：積極推動(dòng)將江海橋梁航道水域劃定為“相當(dāng)A級(jí)航區(qū)”的研究工作，并在此期間，多渠道對(duì)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行宣貫、引導(dǎo)，規(guī)范內(nèi)河船通過(guò)港珠澳大橋水域；推動(dòng)航道管理部門(mén)對(duì)江海橋梁航道定期疏浚維護(hù)；與港珠澳大橋管理局共同推進(jìn)橋梁防船撞預(yù)警和攔阻工程建設(shè)，全力保障港珠澳大橋轄區(qū)水域安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。