在智能化技術(shù)的加持下，這里已經(jīng)成為國內(nèi)首個能在復(fù)雜地質(zhì)條件下規(guī)?；瘧?yīng)用無人駕駛的大型露天煤礦，無人駕駛生產(chǎn)作業(yè)里程超過34萬公里。

目前，像這樣的智能煤礦，我國已建成了超過570個。如今，智能化生產(chǎn)出來的煤炭產(chǎn)能有19.4億噸，占了全國煤炭總產(chǎn)能的40%左右。傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)走出了一條綠色的發(fā)展之路。

采煤場智能的背后，靠的是“智慧大腦”來統(tǒng)一調(diào)度。生產(chǎn)指揮中心的3塊大屏幕上，實時顯示著采、裝、運、卸、排各個環(huán)節(jié)的畫面，只需要兩名調(diào)度員，就能指揮全流程作業(yè)。

在青島，中集冷藏集裝箱智能制造示范工廠記者看到，被看作是移動的特大號“冰箱”的冷藏集裝箱。這個長達12米的大家伙，產(chǎn)品從總裝到完工下線僅需220秒。

中國信通院政策與經(jīng)濟研究所產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究部謝松延介紹，5G、千兆光網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加速融入經(jīng)濟社會各領(lǐng)域全過程。形成智能制造、智慧能源、智慧礦山等一批典型應(yīng)用，賦能行業(yè)的深度也不斷深化，從生產(chǎn)輔助環(huán)節(jié)日益向生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)滲透。

平博pinnacle平台別看駕駛室小，這輛車可是個“巨無霸”。車整體有7米多高，雖然外形看起來比較笨重，但行駛起來很靈敏。這個大車斗能裝200多噸，一輛礦卡就能頂7輛“半掛”。

中集冷藏集裝箱智能制造示范工廠通過搭建了數(shù)字孿生平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺與產(chǎn)線設(shè)備互聯(lián)，建立產(chǎn)線仿真、工藝仿真，實現(xiàn)了51%的工序完全自動化，人均效率提升50%，整體交付周期縮短11.6%。

近年來，我國5G技術(shù)領(lǐng)跑全球，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)，在世界超級計算機500強榜單中上榜總數(shù)連續(xù)多年穩(wěn)居首位。數(shù)字經(jīng)濟已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新引擎，眾多工業(yè)企業(yè)正加快數(shù)字轉(zhuǎn)型的步伐。

在山東濟南，一家計算機智能制造工廠，智能機器人正快速準確地安裝各個零部件。技術(shù)人員介紹，散熱器的螺釘頭只有小米粒大小，在此之前，由于人工擰螺絲的力度不均勻，很容易造成主板線路劃傷，一天下來因為這一個質(zhì)量點造成的損失就接近3萬元。

無人駕駛只是這個礦井智能化的一小部分。距離地面120多米，相當于340個足球場大的采煤區(qū)基本沒什么人，取而代之的是智能鉆機、無人礦卡等設(shè)備。工作人員介紹，眼下，只需要通過一個5G專用設(shè)備，就能實現(xiàn)礦區(qū)所有設(shè)備的監(jiān)測和控制。