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埃米勒一家經(jīng)常乘坐火車。談起火車的票價(jià)，他給記者算了筆賬：“兩個(gè)人的火車票加起來(lái)大約250克瓦查(1元人民幣約合3.6克瓦查)，非常便宜。如果乘坐大巴或其他交通工具回老家，由于公路狀況不好，不僅時(shí)間上沒(méi)有保障，費(fèi)用也是乘火車的三四倍。”

“坦贊鐵路所經(jīng)之處，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯著增加，這條鐵路是一條惠及民生的減貧之路。”贊比亞歷史上第一位女火車司機(jī)伊瓦琳告訴記者，中國(guó)不僅援建了鐵路，而且培養(yǎng)了一批技術(shù)過(guò)硬的鐵路人才。

三陣鈴聲響過(guò)，列車啟動(dòng)。記者對(duì)面坐著一名帶著兒子出行的中年男子，他熱情地跟記者打招呼：“我叫埃米勒，這是我的兒子，他想奶奶了，鬧著要回老家?！?/p>

列車途經(jīng)村莊和城鎮(zhèn)時(shí)，記者看到許多路邊的兒童向乘客揮手致意。當(dāng)列車進(jìn)站，不少婦女和兒童拿著采摘的水果或自制的零食向乘客兜售。

坦贊鐵路為非洲內(nèi)陸國(guó)家提供了新的出海通道，讓資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。今天，坦贊鐵路依然在貨運(yùn)和物流方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，助力贊比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

伊瓦琳回憶說(shuō)，從中國(guó)師傅那里學(xué)會(huì)開(kāi)火車后，自己的生活狀況逐漸得到改善。不久前剛退休的她說(shuō)：“沒(méi)有坦贊鐵路，就沒(méi)有我今天的一切?！?/p>

坦贊鐵路是中國(guó)成套援外大型工程之一。坦贊鐵路局局長(zhǎng)布魯諾·欽安度表示：“援助修建這條鐵路時(shí)，中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，但還是排除萬(wàn)難伸出了援手。這條鐵路見(jiàn)證了歷久彌新的非中友誼。”

bet9登陆坦贊鐵路連接坦桑尼亞港口城市達(dá)累斯薩拉姆和贊比亞中央省的卡皮里姆波希，全長(zhǎng)約1860公里。記者日前從卡皮里姆波希登上列車，前往達(dá)累斯薩拉姆。

贊比亞總統(tǒng)希奇萊馬在開(kāi)園典禮上致辭說(shuō)，贊中坦傳統(tǒng)友誼由三國(guó)老一輩領(lǐng)導(dǎo)人親手締造。“我們要繼承遺志，銘記烈士偉績(jī)，傳承坦贊鐵路精神，深化三國(guó)友好合作關(guān)系，造福百姓。”

“這條鐵路是上世紀(jì)70年代中國(guó)援建的，在贊比亞家喻戶曉?！卑Ｃ桌找贿厡?duì)記者說(shuō)，一邊問(wèn)自己的兒子，“這條鐵路是誰(shuí)建的，知道嗎？”正上小學(xué)二年級(jí)的孩子不假思索地回答：“中國(guó)。”

坦贊鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)遇?！拌F路沿線地區(qū)的城市化進(jìn)程要遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，經(jīng)濟(jì)增速要高出平均值至少兩個(gè)百分點(diǎn)，民眾也比其他省份要富裕得多。”悉德尼自豪地說(shuō)。

中國(guó)土木工程(贊比亞)有限公司副總經(jīng)理顧擁武在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)：“作為貫通贊比亞和坦桑尼亞的交通大動(dòng)脈，坦贊鐵路見(jiàn)證了牢固的中非傳統(tǒng)友誼。中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司從坦贊鐵路建設(shè)中誕生。我們將銘記烈士偉績(jī)，傳承坦贊鐵路精神?！?/p>

從跨越歷史的坦贊鐵路，到近年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的阿卡鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路，再到正在修建的坦桑尼亞中央線標(biāo)軌鐵路，非洲大地上，一條條中非友誼之路不斷延伸，加快了非洲大陸的發(fā)展進(jìn)程，增進(jìn)了非洲民眾的福祉。

贊比亞一家貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理恩肯博與記者搭乘同一趟列車。公司總部位于贊比亞首都盧薩卡，在坦贊鐵路沿線的主要站點(diǎn)均設(shè)有業(yè)務(wù)點(diǎn)或辦公室。在恩肯博看來(lái)，作為一條成熟的交通干線，坦贊鐵路擁有良好的運(yùn)營(yíng)和管理體系，這也讓運(yùn)輸過(guò)程變得更加可靠。

列車員西孔巴向記者介紹，現(xiàn)在坦贊鐵路以貨運(yùn)為主，客運(yùn)列車每周三趟，在卡皮里姆波希和達(dá)累斯薩拉姆之間對(duì)開(kāi)?！俺吮緡?guó)乘客，還有不少外國(guó)游客乘坐坦贊鐵路列車出行?！?/p>

“借助坦贊鐵路，我們公司將貨運(yùn)時(shí)間平均縮短了至少1/3，既為客戶節(jié)約了成本，也提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”恩肯博表示，依靠坦贊鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行，自己的公司拓展了更廣闊的市場(chǎng)，為更多地區(qū)的客戶提供物流服務(wù)。

坦贊鐵路紀(jì)念園占地兩公頃，由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司承建，由鐵魂雕塑、援贊烈士紀(jì)念碑、烈士墓園以及坦贊鐵路紀(jì)念館等組成。紀(jì)念園相關(guān)負(fù)責(zé)人姆溫布告訴記者，這些烈士中，年齡最小的才20多歲，他們是永遠(yuǎn)的英雄，贊比亞人永遠(yuǎn)不會(huì)忘記他們。

在坦贊鐵路建設(shè)過(guò)程中，包括69名中國(guó)建設(shè)者在內(nèi)的160多名建設(shè)者獻(xiàn)出了寶貴生命。為紀(jì)念在援建坦贊鐵路和其他中贊合作項(xiàng)目中犧牲的英雄烈士，銘記中非人民同甘共苦、并肩奮斗的偉大歷史，弘揚(yáng)坦贊鐵路精神，中贊兩國(guó)政府共建的坦贊鐵路紀(jì)念園于2022年8月在盧薩卡正式開(kāi)園。

坦贊鐵路運(yùn)營(yíng)總監(jiān)悉德尼負(fù)責(zé)贊比亞段列車的運(yùn)營(yíng)和調(diào)度。他告訴記者，上世紀(jì)60年代，坦桑尼亞和贊比亞在非洲民族獨(dú)立和解放大潮中相繼獨(dú)立。贊比亞銅礦資源豐富，但無(wú)外運(yùn)途徑，急需一條通往坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港口的鐵路。建成后的坦贊鐵路為贊比亞的銅礦石出口提供了一條安全路徑，一度承擔(dān)著贊比亞80%以上銅礦石的出口運(yùn)輸任務(wù)。

“沿途的風(fēng)光十分壯美。”來(lái)自澳大利亞的游客邁克爾告訴記者，他和女友艾米莉剛結(jié)束在贊比亞的旅行，現(xiàn)在乘坐火車去達(dá)累斯薩拉姆，“這是我們第一次到非洲旅行，這里的景色、物產(chǎn)等都讓我們感到新奇。乘坐坦贊鐵路列車的旅程讓我們對(duì)非洲大陸有了更深入的了解，這將成為我們一生中難以忘懷的經(jīng)歷?！?/p>

年逾六旬的伊瓦琳在坦贊鐵路上工作了31年，其中20年擔(dān)任火車司機(jī)。在接受記者采訪時(shí)，她驕傲地向記者展示自己當(dāng)年開(kāi)火車的照片。

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