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地鐵線沒通時(shí)，他們都會(huì)前往石船鎮(zhèn)和附近的場鎮(zhèn)去賣橙子，那時(shí)，老兩口便會(huì)挑著橙子走上1個(gè)多小時(shí)，行程8里地，才能到鎮(zhèn)上，但鎮(zhèn)上賣得并不好，果子時(shí)長會(huì)因?yàn)橘u不出去而爛在地里。今年一月開始，商戶上門收購，外加上每天乘地鐵去賣橙子，老兩口的橙子已經(jīng)銷售了8000多斤，剩下還有2000斤左右。有地鐵的便利加持，老兩口并不擔(dān)心爛在地里這件事兒，只盼著行情好些，能夠多賺些。

石船鎮(zhèn)位于重慶市渝北區(qū)東部，離市區(qū)路程有40多公里。2022年6月，重慶軌道交通4號線石船站開通運(yùn)營后，石船站就設(shè)在不到兩公里外的村口?，F(xiàn)在兩位老人步行最多半小時(shí)，就可以到達(dá)地鐵站。同時(shí)，按照當(dāng)?shù)氐恼?，重慶市行政區(qū)域內(nèi)，年滿65周歲的老人，可以免費(fèi)乘坐地鐵。像馮忠福夫妻一樣，搭乘地鐵去市區(qū)賣菜賣水果的村民開始多了起來，慢慢地，4號線被大家親切稱為“背簍專線”。

兩位老人說說笑笑間便把蔬菜整理好。對于兩人賣菜這件事，家里子女并不支持，但是干了一輩子農(nóng)活兒的兩人，還是閑不住。因?yàn)槊磕旮涕俚漠a(chǎn)量在8000~10000斤，如果不去賣，果子只有爛在地里，在老人們看來，十分可惜。除此之外，最大的愿望是希望以此能夠補(bǔ)貼家用。

隨著“背簍專線”進(jìn)入了大家的視野后，本周，重慶地鐵4號線針對不太會(huì)說會(huì)聽普通話的菜農(nóng)需求，在菜農(nóng)上車最多的石船站以及保稅港兩站，作為試點(diǎn)站，增設(shè)重慶方言報(bào)站模式。

為了給菜農(nóng)提供方便，本該是6時(shí)15分打開的閘門，也是提前了5分鐘，站內(nèi)工作人員也提供力所能及的幫助。菜農(nóng)的背簍，大多是敞口，尺寸大小不超標(biāo)，為了方便通行，地鐵工作人員大多采取手持檢測儀器安檢。得此方便的菜農(nóng)也在為地鐵的衛(wèi)生著想，大多都將菜包好，不讓泥水蹭臟地面。

重慶人和加新農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)理 張紅：背簍菜農(nóng)每天最起碼有500人以上。他們在專門的地區(qū)擺攤，我們不會(huì)收他們的費(fèi)。清潔方面，他們走了之后，我們公司有清潔團(tuán)隊(duì)來做衛(wèi)生，對他們都是免費(fèi)的，給背簍菜農(nóng)留點(diǎn)空間，畢竟他們也很辛苦的。(央視新聞客戶端)

天庭娱乐群家住渝北區(qū)石船鎮(zhèn)葛口村村民馮忠福和老伴有3畝地，除了種植橙子樹外，還種著應(yīng)季的蔬菜，本周四，地里的生菜已足夠收割。傍晚的時(shí)候，老兩口將菜收進(jìn)背簍，準(zhǔn)備明天去市場賣掉。