新蒲京88805

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《新蒲京88805》

這座矗立在“家門口”的大橋,自2022年12月動(dòng)工以來,任麗每天從旁邊經(jīng)過,全程見證了大橋是如何建起來的:去年9月,大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段;今年1月,主橋首段鋼箱梁吊裝成功;5月6日,隨著最后一片鋼梁順利落位、精準(zhǔn)銜接,歷經(jīng)一年半建設(shè),主橋完美合龍,向著9月中旬正式通車發(fā)起最后沖刺。

新蒲京88805清晨5點(diǎn)多,天剛亮,抹了一把臉,家住河北廊坊市大廠回族自治縣產(chǎn)業(yè)新城的任麗和丈夫早早出門,踏上長達(dá)兩小時(shí)的跨越京冀的通勤路。

交通一體化的“加速度”,不斷筑就人們的“幸福路”。過去10年,跨省份通勤的“任麗們”曾許下一個(gè)個(gè)心愿,隨著一個(gè)個(gè)工程落成、一條條道路延伸,這些心愿漸漸如愿:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“京津冀定制快巴”興起、跨界公交線路不斷增多,公交車塞得像沙丁魚罐頭似的狀況得到緩解;廠通路潮白河大橋通車在即,“每天早晨能多睡一會(huì)兒”不再是奢望。面向未來,任麗許下新的心愿,北京地鐵22號(hào)線早日從家門口通過,“坐著地鐵上下班”的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(本報(bào)記者 韓 鑫)

“如果‘廠通橋’修通,每天就能多睡會(huì)兒,那該有多幸福。”驅(qū)車到站,抬手一看,剛好6點(diǎn)半,地鐵站口已排起了長隊(duì)。副駕位上的任麗揉了揉惺忪睡眼,又對(duì)丈夫念叨起了她的“小心愿”。

像往常一樣,夫妻倆先開車到北京通州潞城站,再轉(zhuǎn)乘地鐵到單位上班。從家門口到地鐵站,直線距離不到10公里,但由于要繞道友誼大橋,不僅實(shí)際路線長、紅綠燈也多,單程就要四五十分鐘,成為夫婦二人通勤的最大困擾。

大橋飛架,連通京冀。作為通州區(qū)與大廠縣聯(lián)絡(luò)的一條交通要道,由中交路建承建的潮白河大橋全長1631.5米,為雙向六車道設(shè)計(jì),大橋建成后,全長約7.9公里的廠通路將全線通車,屆時(shí)從河北大廠縣到北京城市副中心核心區(qū)的距離將縮短至5公里,車程縮短近半小時(shí),一舉改寫兩地通行僅有一條雙車道的歷史,真正成為京津冀“一小時(shí)通勤圈”快捷新通道,將有效緩解由河北燕郊、大廠進(jìn)京擁堵,極大便利任麗這樣的兩地通勤人員的工作生活。

“每天早晨能多睡一會(huì)兒”的愿望就快實(shí)現(xiàn)了。而這,不只是任麗夫妻倆的“小心愿”,更是30多萬像潮汐般往返于北京和廊坊北三縣之間上班族的共同心愿。

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