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开元棋下载首页中新網(wǎng)重慶6月11日電 (張旭)記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，6月11日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋16號墩完工，該墩是渝萬高鐵最高橋墩，其封頂標(biāo)志著渝萬高鐵全線橋梁施工進入攻堅階段。

據(jù)了解，液壓爬模具有智能化、信息化特征，可在施工中實現(xiàn)智能后移、智能同步爬升、智能監(jiān)測、自動噴淋養(yǎng)護等功能，最快可達到“4天一模”，相比傳統(tǒng)工藝，施工作業(yè)效率、安全性均有較大提升。

據(jù)介紹，蔡家溝雙線特大橋15號墩已于2024年1月封頂。隨著此次16號墩的封頂，渝萬高鐵最高墩建設(shè)已告一段落。目前，蔡家溝雙線特大橋各項后續(xù)施工正有序進行，大橋預(yù)計于2025年6月底全部完工。

據(jù)了解，渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分，項目建成通車后，將在渝東北地區(qū)與已通車的鄭渝高鐵形成時速350公里的“高鐵雙通道”，進一步便利沿線居民出行。(完)

作為渝萬高鐵重難點工程，蔡家溝雙線特大橋位于重慶市涪陵區(qū)，橋長2113.308米，由中鐵二院設(shè)計、中國鐵建大橋局承建。該橋15號墩、16號墩設(shè)計墩高為150.5米，同為渝萬高鐵全線最高墩。

據(jù)現(xiàn)場施工負責(zé)人介紹，蔡家溝雙線特大橋施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量控制難度大、施工安全風(fēng)險高，為確保施工安全，解決高橋墩施工難題，項目采用了液壓爬模施工工藝。

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