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此次開鉆的首根樁基為試驗樁，設計樁長14米，樁徑0.7米，采用旋挖鉆施工。為確保首樁順利開鉆，項目部詳細編制了施工方案、作業(yè)指導書和應急預案，科學調配施工資源，從管理制度、技術方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對管理人員及作業(yè)人員進行培訓，確保項目管理人員及作業(yè)人員熟練掌握施工工藝。

在樁基施工過程中，項目采用“集成式環(huán)保凈化循環(huán)泥漿系統(tǒng)”，通過進料系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、排渣系統(tǒng)和排水系統(tǒng)的“多重”處理，使從系統(tǒng)分離出來的水質可以達到排放標準或循環(huán)使用，分離出來的“泥餅”可回填重復利用。既有效解決了樁基施工環(huán)境污染難題，又大大降低了項目施工成本與人工消耗。

尊龙人生就是博旧版手机中新網貴港8月8日電(王勇東 成穎)8月7日，隨著鉆機緩緩啟動，由廣西交通投資集團投資建設，中鐵上海工程局集團有限公司承建的新建柳梧鐵路LWZF-2標項目首根站房樁順利試樁，拉開了桂平北站站房施工的序幕。

據了解，柳梧鐵路全長238.167公里，線路自湘桂鐵路進德站起，經柳州、來賓、貴港、梧州四市，接益湛鐵路梧州站，為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項目建成后，將對進一步完善區(qū)域鐵路網絡，拓展廣西及西南地區(qū)經梧州東融粵港澳大灣區(qū)的快捷通道。(完)

桂平北站是新建柳州經梧州至廣州鐵路柳州至梧州段線上的中間站，位于廣西貴港桂平市金田鎮(zhèn)禾益村，總建筑面積7957.06平方米。

因上述項目處于廣西東南部，夏季多暴雨，易洪澇，自進場以來，項目團隊精心組織、科學安排，積極與相關單位溝通協(xié)調，相繼克服了大電使用、人員設備進場等難題，為打開現場施工作業(yè)面創(chuàng)造了良好條件。