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“隨著班列的發(fā)車，我們不僅僅是擴大了鐵路網絡，同時還加強了彼此之間的聯(lián)系?！卑⑷萁畤诣F路股份公司副董事長武薩爾·阿斯蘭諾夫說道，他們將繼續(xù)支持共建“一帶一路”倡議，繼續(xù)在基礎設施項目方面進行投資，這些措施將推動在中國和歐洲之間的貨物班列的開行，并帶來新的機遇。

袁小軍表示，下一步將和跨里海成員單位持續(xù)推進降成本、提效率，將跨里海國際運輸走廊打造成聯(lián)結中國和歐洲市場新的、穩(wěn)定的、持久的、最具有市場競爭力的國際物流貿易通道。(完)

西安國際港—巴庫—波季—歐洲專列，在原“跨兩?！甭肪€基礎上優(yōu)化升級，采用“專線專用”集裝箱船，將大幅提升跨里海運輸走廊的運輸時效，是搭建亞歐大陸物流新通道的又一重要舉措。

近年來，西安市積極參與跨里海國際運輸走廊建設，自2022年4月首開跨里海和黑海班列以來，經過兩年多的合力推進，西安跨里海班列進入高速發(fā)展階段，由過去的“每7天1列”提升至現(xiàn)在的“每周6—7列”，目前已累計開行150列、運輸貨物13.7萬噸。

“今天的班列，是跨里海15個成員單位首次在中國組織的聯(lián)合發(fā)車活動，具有非常重要的意義。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍介紹，過去在跨里海國際運輸上，主要采取委托方式，分別委托各家鐵路、物流公司，今天是各個成員單位集中力量和資源到西安來，一起服務中國市場。

當日，一列橫跨里海、黑海的中歐班列(西安)緩緩駛出西安國際港站，班列滿載汽車配件、家具家電、太陽能光伏產品等貨品，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最終到達德國曼海姆，全程1.13萬公里。

ky53开元中新網西安9月21日電 (記者 阿琳娜)20日，在“跨里海國際運輸路線”國際協(xié)會15家成員單位的共同見證下，中歐班列(西安)跨里海國際運輸走廊發(fā)車活動在西安浐灞國際港舉行，標志著西安參與跨里海國際運輸走廊建設邁出了新的步伐。