這是長八火箭的第三次飛行。2020年成功首飛，長八火箭填補(bǔ)了我國太陽同步軌道3-5噸運(yùn)載能力的空白；2022年，長八火箭適應(yīng)“一箭22星”商業(yè)發(fā)射任務(wù)，去掉了兩根火箭助推，新構(gòu)型首飛再次成功；今天，長八火箭首次奔赴地月轉(zhuǎn)移軌道，用成功再次證明了自己的穩(wěn)定性、可靠性、適應(yīng)性。

發(fā)射窗口就是衛(wèi)星上天的“時(shí)機(jī)”，窗口越寬，意味著機(jī)會(huì)越多。近地軌道衛(wèi)星一般是“日窗口”，機(jī)會(huì)每天都有；月球探測器則是“月窗口”，每個(gè)月只有幾天的時(shí)間；如果要實(shí)現(xiàn)探測器與行星、小行星等地外天體交會(huì)，窗口更加窄，一年甚至幾年才能遇到一次。

星載可展開天線上的金屬網(wǎng)原料選用的是金屬鉬絲。為了增加其性能，專家在極細(xì)的鉬絲上又做了更多的鍍層處理和加工。據(jù)報(bào)道，東華大學(xué)教授陳南梁介紹稱，：“鉬絲非常細(xì)，大概15到30微米，還不到頭發(fā)絲直徑的四分之一，另外表面還有鍍金，鍍金以后它要保持一定的牢度，我們摻雜了一些有機(jī)元素，一方面提高了金屬原材料的韌性，另外也讓它的表面具有更好的親和力，這樣鉬絲鍍金以后在編織過程中非常堅(jiān)固?！?/p>

鵲橋二號是一顆中繼通信衛(wèi)星，主要用于轉(zhuǎn)發(fā)月面航天器與地球之間的通信，它首次任務(wù)將為嫦娥六號服務(wù)。受到月球的遮擋，登陸月球的探測器無法直接與地球通信，為順利完成月球背面航天器與地球間的通信，需要一顆中繼衛(wèi)星為月面探測器和地面站之間搭起“鵲橋”，為探測器任務(wù)提供通信中繼服務(wù)，鵲橋二號的主要任務(wù)就是為嫦娥六號探測器與地球進(jìn)行通信。此前在嫦娥四號探測任務(wù)中，我國就發(fā)射了鵲橋一號中繼通信衛(wèi)星。目前，世界上只有中國擁有這樣的中繼星技術(shù)。

據(jù)悉，面向未來低軌巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求，今年下半年，長征八號改運(yùn)載火箭將在海南文昌執(zhí)行首飛任務(wù)。后續(xù)長八火箭研制團(tuán)隊(duì)還將承擔(dān)多項(xiàng)發(fā)射任務(wù)，不斷打破舒適圈，去迎接更多個(gè)充滿挑戰(zhàn)的“第一次”。

隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，高空風(fēng)彈道修正等技術(shù)方法能使火箭在飛行過程中有效抵抗風(fēng)干擾。澎湃新聞從航天科技集團(tuán)火箭院獲悉，為了讓火箭適應(yīng)性更強(qiáng)，研制團(tuán)隊(duì)為本發(fā)長八火箭在使用自主抗干擾控制技術(shù)等成熟方法之外，還增加了自動(dòng)滾轉(zhuǎn)減載技術(shù)，根據(jù)風(fēng)的來向，會(huì)在空中主動(dòng)滾動(dòng)調(diào)整，使火箭用更穩(wěn)定的優(yōu)勢面來應(yīng)對高空風(fēng)，就像一位太極高手“以柔克剛”，通過自身的旋轉(zhuǎn)抵消掉高空風(fēng)的影響。

長征八號火箭箭體結(jié)構(gòu)芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3米，助推器直徑2.25米，整流罩直徑4.2米。動(dòng)力系統(tǒng)芯一級配置2臺(tái)120噸級YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，芯二級配置2臺(tái)8噸級YF-75氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，助推器配置1臺(tái)120噸級YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在短短半小時(shí)的飛行過程中，長八火箭展示出為鵲橋二號中繼星任務(wù)量身定制的3項(xiàng)本領(lǐng)：更完善的彈道設(shè)計(jì)、更靈活的主動(dòng)滾轉(zhuǎn)技術(shù)和更安全的熱防護(hù)措施。

這次執(zhí)行鵲橋二號衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的火箭是長征八號火箭，該火箭是我國新一代中型運(yùn)載火箭，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱“火箭院”）抓總研制，除了鵲橋二號中繼星，此次發(fā)射還搭載了天都一號、天都二號通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星。

據(jù)了解，鵲橋二號中繼星是一顆環(huán)月衛(wèi)星，發(fā)射窗口一個(gè)月只有幾天，因此，火箭研制團(tuán)隊(duì)從第一窗口開始，設(shè)計(jì)了連續(xù)三天、每天兩條共計(jì)6條彈道。火箭彈道設(shè)計(jì)，就是為火箭找到最理想的飛行路線，燃料消耗最少、入軌精度最高。6條彈道，就意味著有6套飛行方案，無論遇到什么情況，衛(wèi)星最終都能順利出發(fā)、安全抵達(dá)。

從外形上看，鵲橋系列中繼衛(wèi)星最顯著的特征，就是擁有一把“金色大傘”，被稱作星載大型可展開天線，通過這把“金色大傘”，實(shí)現(xiàn)了地球與月球背面的通信。據(jù)央視軍事此前報(bào)道，這把“大傘”傘骨上鋪了一層薄薄的黃色金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)是星載可展開天線反射電磁波的關(guān)鍵部件，在入軌前，傘處于收縮狀態(tài)，在發(fā)射進(jìn)入軌道過程中能夠展開。

在降水、雷電、氣溫等各種天氣因素中，對火箭發(fā)射影響最為突出的就是高空風(fēng)。余夢倫院士在論文中寫道，在設(shè)計(jì)運(yùn)載火箭時(shí)，飛行載荷是根據(jù)統(tǒng)計(jì)的最大高空風(fēng)來確定的。高空風(fēng)一般距離地面4至20公里，當(dāng)火箭穿越大風(fēng)區(qū)，會(huì)遭受強(qiáng)烈的氣流沖擊，如果風(fēng)速過大，還可能導(dǎo)致箭體彎曲變形，甚至解體。

万事博注册网站澎湃新聞（www.thepaper.cn）從國家航天局獲悉，3月20日8 時(shí)31分，探月工程四期嫦娥七號中繼星（鵲橋二號）由長征八號遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射升空。鵲橋二號中繼星作為探月四期后續(xù)工程的“關(guān)鍵一環(huán)”，將架設(shè)地月新“鵲橋”，為嫦娥四號、嫦娥六號等任務(wù)提供地月間中繼通信。

4.2米寬、8米高的整流罩，不少于1.3噸的地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力，長八火箭與鵲橋二號中繼星剛好合適。為了服務(wù)這位奔月的“乘客”，連續(xù)3天，長八火箭為鵲橋二號中繼星安排了6條“天路”，即使窄窗口發(fā)射，也能確保衛(wèi)星順利啟程。

據(jù)悉，科研人員對鵲橋二號中繼星進(jìn)行了艱辛攻關(guān)，以期為正在運(yùn)行的嫦娥四號和即將開展的嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號及后續(xù)國內(nèi)外月球探測任務(wù)等提供中繼通信服務(wù)。鵲橋二號中繼星與2018年發(fā)射的嫦娥四號“鵲橋”中繼星相比，技術(shù)創(chuàng)新更多、技術(shù)狀態(tài)更多、功能更強(qiáng)、接口更為復(fù)雜、研制難度更高、任務(wù)時(shí)間跨度更大。此外，鵲橋二號攜帶了多臺(tái)科學(xué)載荷，將開展科學(xué)探測。

與長八火箭擅長執(zhí)行的太陽同步軌道任務(wù)相比，地月轉(zhuǎn)移軌道的入軌高度更低、火箭飛行速度更快，幾乎要達(dá)到第二宇宙速度，當(dāng)火箭高速穿越大氣層時(shí)，箭體與大氣摩擦產(chǎn)生的溫度更高，端頭和前錐首當(dāng)其沖。據(jù)介紹，為此火箭研制團(tuán)隊(duì)為火箭多“穿”了一層熱防護(hù)涂層，雖然外觀看不出來，但火箭重點(diǎn)部位增加了厚度，更能適應(yīng)地月轉(zhuǎn)移軌道的嚴(yán)酷條件。

與鵲橋一號不同的是，鵲橋二號并不是圍繞地月拉格朗日L2點(diǎn)運(yùn)行，而是繞月運(yùn)行（距離月球最近的時(shí)候只有約300公里），而且是遠(yuǎn)近軌結(jié)合的方式，這樣方便與鵲橋一號聯(lián)合使用，同時(shí)它可以更清楚地接收來自月面的信號，信號的傳輸會(huì)更快捷更清晰，其他攜帶的載荷還可以對月球進(jìn)行某些方面的科學(xué)觀測。