“目前正在使用的金馬大橋是雙向四車道,新建的大橋高度、寬度均與其保持一致。待建成投入使用后,兩座金馬大橋均變?yōu)閱蜗蛩能嚨劳ㄐ??!钡鬅ㄐ卤硎尽?/p>
廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程金馬大橋全長1936.6米,外部造型和目前正在運(yùn)營的金馬大橋一模一樣,同樣采用獨(dú)塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系,主墩基礎(chǔ)由24根直徑2.8米樁基礎(chǔ)組成,索塔采用H形索塔,塔高132.35米,跨度全長736米。
今年6月11日,金馬大橋首根永久鋼護(hù)筒順利開打。目前主墩永久鋼護(hù)筒全部完成,樁基完成50%,計(jì)劃年底完成主墩承臺施工。
跳高高网址进入中新網(wǎng)廣州9月22日電 (蔡敏婕 徐春清)在廣東肇慶西江,廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目金馬大橋施工現(xiàn)場22日一派繁忙。建設(shè)者們忙著旋挖樁渣,大型攪拌船在傳輸轉(zhuǎn)運(yùn)原材料,橋梁主墩樁基正緊張有序施工。
廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起自廣州西二環(huán)高速公路橫江樞紐互通,止于肇慶市端州區(qū)馬安互通,順接廣云高速公路,全長51.1公里,由現(xiàn)狀雙向四車道和雙向六車道擴(kuò)建為雙向八車道,屬廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
金馬大橋跨越西江,屬于內(nèi)河I級航道,每天通航超500艘。因?yàn)楹降婪泵?,改擴(kuò)建期間不具備封航條件,且主橋結(jié)構(gòu)受力較復(fù)雜、技術(shù)難度高、施工難度較大。為此,項(xiàng)目采用分離增建的方式,錯峰施工,盡量避免影響航道通航和減少受力影響。
項(xiàng)目于2024年5月開工建設(shè),整體工程正推進(jìn)軟基、涵洞、橋梁施工,預(yù)計(jì)2027年底建成通車。通車后,將緩解交通壓力,推動區(qū)域空間及產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整升級,帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)
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