虹橋機(jī)場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)項(xiàng)目于2022年9月啟動正式建設(shè)，2023年6月、7月分別完成項(xiàng)目主體建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試，2023年12月完成首次驗(yàn)證飛行，2024年4月7日進(jìn)入試運(yùn)行，2024年8月27日順利通過行業(yè)驗(yàn)收。

云开体育app最新版本下载9月6日，澎湃新聞記者從上海機(jī)場集團(tuán)獲悉，9月5日零時，在民航華東地區(qū)管理局指導(dǎo)下和民航華東空管局共同參與下，上海虹橋機(jī)場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)正式投運(yùn)。該系統(tǒng)是智慧化助航燈光典型范例之一，也是中國首套全面投運(yùn)的跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)，其運(yùn)控程序適配中國民航運(yùn)行要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可進(jìn)一步降低跑道侵入概率，提升機(jī)場安全運(yùn)行水平。

跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)好比跑道上的智慧“交通信號燈”，系統(tǒng)利用場面監(jiān)視信號及終端區(qū)交通態(tài)勢數(shù)據(jù)，自動控制燈光亮滅向飛行員和車輛駕駛員傳遞信息，準(zhǔn)確及時告知跑道占用情況，協(xié)助空管塔臺指引航空器完成穿越跑道、起飛等動作，實(shí)現(xiàn)機(jī)場運(yùn)行安全的雙重保障。

目前，虹橋機(jī)場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)設(shè)有東、西跑道起飛等待燈4組，跑道進(jìn)入燈22組。試運(yùn)行期間，跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)始終穩(wěn)定運(yùn)行，無故障運(yùn)行3600小時，控制準(zhǔn)確度大于99.9%，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在降低跑道侵入風(fēng)險的同時，還縮短了航空器地面滑行時間，提升旅客出行體驗(yàn)。

后續(xù)，虹橋機(jī)場將根據(jù)上海機(jī)場智慧機(jī)場建設(shè)的部署和要求，在實(shí)踐中加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行評估，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，進(jìn)一步做好跑道侵入防范和指揮運(yùn)行模式的創(chuàng)新實(shí)踐，更好為民航跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)、應(yīng)急等方面提供可復(fù)制、可推廣、可借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)。