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電動自行車的全鏈條整治將持續(xù)到明年年底，我們希望通過用將近兩年的時間，建立起規(guī)范有序的電動自行車安全管理機制，靠標(biāo)準(zhǔn)管源頭、靠制度管使用、靠機制管長效。同時推動提示大家養(yǎng)成安全使用電動自行車的良好行為習(xí)慣，真正形成長效的管用的全鏈條安全管理機制。

比如要查違規(guī)拼裝改裝，也要讓群眾正常購買到合格放心的電動自行車產(chǎn)品；要查違規(guī)停放充電行為，也要想方設(shè)法加大停放充電設(shè)施建設(shè)的供給，滿足群眾安全停放充電的需求。

通過夜查行動，一是希望能夠集中消除一批違規(guī)停放充電行為，二是希望能夠起到宣傳提示的作用，三是希望通過集中夜查的行動，向社會、向企業(yè)單位傳遞強烈的安全整治要求和決心，自覺遵守電動自行車安全使用管理規(guī)定。

國家消防救援局火災(zāi)預(yù)防處負責(zé)人 黃韜：現(xiàn)在電動自行車的保有量已經(jīng)達到4億輛了，而且每年還在持續(xù)增加，關(guān)系到的使用人群多、利益群體多，而且電動自行車現(xiàn)在不僅是交通工具，還是一種勞動謀生的工具，形成了較為復(fù)雜的社會性管理問題。單一的治理肯定難以奏效，群眾也不會滿意。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授、國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員 馬亮：成立這樣一個高規(guī)格的專班組織開展夜查行動，花費這么大的力量進行集中整治，能夠看到國家是下定決心要解決電動自行車的安全隱患問題。而這樣一種因臨時性任務(wù)，組織建立專班機制，在很多領(lǐng)域都是廣泛存在的，它反映的是高位推動，跨部門協(xié)同，專項的整治。

現(xiàn)在各地區(qū)各相關(guān)部門已經(jīng)制定了具體的實施方案，目前全鏈條整治已全面轉(zhuǎn)入實戰(zhàn)階段，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂，停放、充電設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)情況摸排，生產(chǎn)、銷售、停放各環(huán)節(jié)的檢查工作正在持續(xù)推進。

d88尊龙下载手机版國家消防救援局火災(zāi)預(yù)防處負責(zé)人 黃韜：僅靠幾次夜查行動，其實很難完全摸清問題，因為電動自行車進樓入戶、飛線充電的行為是動態(tài)的，可能今天晚上夜查搬離了，明天晚上又停到樓里面去了。我們的集中夜查主要是要搞清楚哪些小區(qū)，哪些場所，哪些區(qū)域違規(guī)停放行為比較集中，從而針對性地指導(dǎo)基層力量，加強常態(tài)化巡查防控工作。更為重要的是，有些電動自行車違規(guī)停放行為與進駐場所自身安全條件不足，形成了風(fēng)險疊加，容易引發(fā)群死群傷火災(zāi)，這種問題必須持續(xù)重點關(guān)注，推動整改。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授、國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員 馬亮：電動自行車充電是老百姓的剛需，這樣一個剛需如果不能很好解決滿足的話，老百姓可能就會有僥幸心理鋌而走險，去選擇把電動車推到家里，或是采取其他一些比較危險的充電方式。如果能有比較安全、便捷、高效、惠民的充電設(shè)施和服務(wù)，我相信每一個老百姓都愿意配合來保障電動自行車的安全。一些地方現(xiàn)在正通過專門的電動自行車充電柜，或者專門的集中充電站，讓老百姓能夠安全，而且是以比較實惠的價格去充電，我相信每個人都是樂見其成的。之所以過去很多老百姓鋌而走險去違規(guī)充電，毫無疑問也跟我們很多社區(qū)不具備相關(guān)的充電條件有關(guān)，沒有解決老百姓充電的痛點、難點、堵點問題，就會帶來更多安全隱患。所以我非常高興能夠看到一些地方認識到充電這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這方面去做文章。

國家消防救援局火災(zāi)預(yù)防處負責(zé)人 黃韜：所謂的全鏈條整治就是要堅持標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、創(chuàng)新驅(qū)動，齊抓共管，全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、停放、充電、報廢回收等各環(huán)節(jié)的安全管理水平。

夜查行動，毫無疑是要在集中短期的時間內(nèi)，去高度重視專項整治，來達到快速治理的效果。另外非常重要的就是集中治理時期之后，怎樣去長效推進，循序漸進地開展一系列工作。這樣一次專項工作，不光強調(diào)查處違規(guī)停放充電等各種行為，而且在檢查時，執(zhí)法人員將宣傳、勸導(dǎo)和執(zhí)法相結(jié)合，也就是說既有一些硬性的要求，也有一些軟性、柔性的做法。